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La vía Bogotá–Girardot es una de las carreteras más transitadas del país, ya que este municipio es un destino turístico popular para los capitalinos, especialmente durante los fines de semana y los puentes festivos. Su clima cálido y soleado la convierte en un lugar ideal para realizar actividades al aire libre, practicar deportes acuáticos o simplemente disfrutar de una piscina.
Con el objetivo de fortalecer la seguridad vial, mejorar la movilidad y preservar la infraestructura del corredor, la concesión Vía Sumapaz —integrante de la red global VINCI Highways— anunció un cambio importante que beneficiará a los conductores.
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Este es el cambio en la vía Bogotá–Girardot
La concesión Vía Sumapaz anunció la puesta en operación de dos estaciones de pesaje equipadas con tecnología de última generación para vehículos de carga.
Estas nuevas instalaciones reemplazarán la antigua báscula de Fusagasugá, con el fin de elevar los estándares operativos del corredor mediante una infraestructura más moderna y eficiente. Una de las estaciones está ubicada en el kilómetro 51, en sentido Girardot–Bogotá, cerca del peaje de Chinauta; la otra se encuentra en el sector de El Soche, municipio de Granada, en sentido Bogotá–Girardot, a aproximadamente nueve kilómetros del peaje de Chusacá.
Estas infraestructuras hacen parte del proceso de modernización tecnológica del corredor y tienen como propósito garantizar una movilidad más eficiente. Su entrada en funcionamiento se suma a otras herramientas que serán implementadas a lo largo de 2025, como cámaras de monitoreo, paneles de mensajería variable, estaciones meteorológicas, postes de emergencia y otros sistemas inteligentes de transporte (ITS), orientados a mejorar la eficiencia y seguridad de la vía.
La tecnología de las nuevas básculas
Las nuevas estaciones cuentan con sistemas de pesaje dinámico y estático, lo que permite mejorar la movilidad, optimizar los tiempos de recorrido y preservar el buen estado de la carretera.
El sistema de pesaje dinámico permite que los vehículos sean pesados sin necesidad de detenerse, manteniendo una velocidad constante. Esto disminuye los tiempos de tránsito al evitar filas y paradas, beneficiando directamente a los conductores de carga.
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Por su parte, el pesaje estático se activa únicamente cuando se detectan indicios de sobrecarga en el sistema dinámico. En ese caso, un semáforo indica al conductor que debe dirigirse a la plataforma para realizar una verificación detallada, con el fin de garantizar el cumplimiento de la normativa vigente y proteger la infraestructura vial.
La concesión Vía Sumapaz destacó que el control del peso de los vehículos es fundamental para prolongar la vida útil del pavimento, reducir el riesgo de accidentalidad y contribuir a una movilidad eficiente en el corredor Bogotá–Girardot, que cuenta con una extensión de 145 kilómetros y es uno de los más utilizados del país.
Cabe resaltar que esta concesión tiene una duración de 30 años y se ejecuta en alianza con la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI). El contrato incluye la construcción de un tercer carril en un tramo de 65 kilómetros, con el objetivo de aumentar la capacidad de la vía y atender la creciente demanda de este corredor clave, que conecta a la capital del país con el Pacífico colombiano.
