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Los puentes de Puente Aranda, ubicados en la calle 13 con carrera 50, dejarán de formar parte del paisaje urbano de Bogotá este 12 de octubre. Ese día serán demolidos por implosión, marcando el inicio de una nueva etapa para la ciudad: la construcción del tramo 1 de la nueva calle 13, un proyecto que busca transformar la movilidad en el suroccidente de la capital.
El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), entidad encargada de la obra, explicó que la demolición es necesaria para avanzar con una intersección de tres niveles, diseñada para reorganizar el tráfico y conectar de forma más eficiente las principales vías del sector. La inversión supera los 506.000 millones de pesos y forma parte del plan de renovación vial más grande que se ha emprendido en esa zona.
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¿Qué se construirá en reemplazo de los puentes?
El nuevo diseño contempla una estructura moderna de tres niveles. En el primero se construirá una glorieta al nivel del suelo, con tres carriles que permitirán la conexión entre la avenida Las Américas, la calle 13, la calle sexta y la carrera 50.
En el segundo nivel habrá una glorieta exclusiva para TransMilenio, que facilitará el paso entre la calle 13 y las troncales de Las Américas y la futura calle 13.
El tercer nivel estará conformado por dos puentes vehiculares, con tres carriles que conectarán el tránsito entre occidente y oriente sobre la avenida Las Américas.
Además, la obra incluirá tres pasos semideprimidos para peatones y ciclistas, dos kilómetros de ciclorruta y más de 100.000 metros cuadrados de espacio público. Con ello, el proyecto busca integrar diferentes modos de transporte y mejorar los tiempos de desplazamiento en un punto donde confluyen varias rutas de la ciudad.
La demolición estará a cargo de la empresa Atila, la misma que ejecutó la implosión del edificio Mónaco en Medellín. Para el proceso se harán más de 4.500 perforaciones con el fin de instalar los explosivos en un área aproximada de 8.000 metros cuadrados.
El operativo se realizará con el apoyo de entidades distritales, empresas de servicios públicos y organismos de seguridad. A las 7:00 a.m. se iniciará la evacuación de los residentes del sector y el retiro de las aves del entorno, y a las 10:00 a.m. se efectuará la implosión, que tomará apenas unos segundos. Las autoridades recomiendan no acercarse al lugar y seguir las indicaciones de movilidad.
¿En qué etapa va la nueva calle 13?
El proyecto fue anunciado en 2022, durante la administración de Claudia López, y el contrato para el tramo 1 se firmó en mayo de 2023 con el consorcio CC L1, integrado por Constructora Conconcreto S. A. y Conconcreto Proyectos S. A. S.. No obstante, las obras comenzaron en julio de 2024, tras culminar la fase de estudios y coordinación técnica.
De acuerdo con Orlando Molano, director del IDU, el retraso obedeció a la etapa de preconstrucción, en la que se ajustaron diseños y se coordinaron redes de servicios públicos. Por su parte, Nicolás Jaramillo, presidente de Conconcreto, indicó que durante ese tiempo también se gestionaron permisos ambientales y la adquisición de predios.
Según el IDU, con corte a septiembre de 2025, el avance físico del tramo 1 es del 4,06 %. Se espera que los tres nuevos puentes estén terminados a finales de 2027, mientras que toda la infraestructura se habilitaría durante el primer semestre de 2028.
El segundo tramo del proyecto está en proceso de licitación. En el área ya se adelantan labores de retiro de capa asfáltica, traslado de árboles y desvíos provisionales para preparar el terreno antes de la implosión.
Según el consorcio, tras la demolición se iniciará la recolección y reutilización de escombros, seguidas por la construcción de pilotajes, que servirán como base para los nuevos puentes. Los trabajos se realizarán con las restricciones propias de la zona, pero con el compromiso de mantener el cronograma establecido y coordinar acciones con las distintas secretarías del Distrito y el IDU para garantizar el avance del proyecto.
