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El cierre indefinido de la vía Bogotá–Villavicencio sigue provocando un fuerte impacto en la movilidad, el transporte de carga y la cadena logística nacional, tras dos semanas de afectaciones por un deslizamiento de tierra.
Así lo advirtió Arnulfo Cuervo, presidente de la Federación de Empresarios del Transporte de Carga (Fedetranscarga), quien señaló que las pérdidas diarias para el sector se han disparado y ahora oscilan entre 100 y 1.500 millones de pesos, dependiendo del flujo de operaciones.
Señaló que en las primeras semanas de la emergencia, estas pérdidas se estimaban en cerca de 5.000 millones, lo que refleja una afectación persistente, aunque con variaciones según la dinámica del transporte.
"La drástica reducción del tránsito de vehículos pesados es uno de los efectos más preocupantes. En condiciones normales, cerca de 3.100 camiones diarios se movilizaban por la ruta que conecta a la capital del país con los Llanos Orientales", dijo.
Agregó que "esa cifra ha caído hasta un 30% del volumen habitual, debido a las limitaciones del paso provisional habilitado tras los deslizamientos y cierres recientes. Esta disminución no solo ha afectado la oferta de transporte, sino que ha puesto en riesgo la regularidad del abastecimiento en varias regiones".
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El presidente de Fedetranscarga manifestó que los tiempos de recorrido se han cuadruplicado, generando sobrecostos y retrasos en toda la cadena logística.
"Mientras que antes el trayecto podía completarse en unas tres o cuatro horas, ahora puede tardar hasta 16 horas. Este aumento en los tiempos de viaje implica mayores gastos en combustible, mantenimiento y personal, al tiempo que reduce la eficiencia operativa y compromete la competitividad de los sectores productivos que dependen de esta ruta para la distribución de bienes", advirtió.
El gremio transportador insiste en la necesidad de una respuesta urgente y definitiva por parte de las autoridades. Cuervo hizo un llamado al Ministerio de Transporte, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), el Instituto Nacional de Vías (Invías) y al Gobierno Nacional, para que implementen medidas concretas que permitan superar la crisis.
Arnulfo Cuervo señaló que la falta de una fecha clara para la reapertura y la ausencia de recursos para atender la emergencia prolongan la incertidumbre y agravan los impactos.
La importancia estratégica de los Llanos Orientales aumenta la urgencia de una solución. La región, considerada la despensa agrícola de Colombia, juega un papel clave en el suministro de alimentos y en la conexión con el centro del país. Por ello, garantizar la movilidad en esta vía no solo es vital para el transporte de carga, sino también para el abastecimiento nacional y el funcionamiento de múltiples sectores económicos.
"El impacto del cierre trasciende al gremio transportador y afecta directamente el abastecimiento y los costos de distribución. La reducción en el flujo de camiones repercute en el precio final de los productos, la estabilidad de la cadena logística y la capacidad de respuesta de la industria ante la demanda", indicó.
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Cuervo subrayó que la vía Bogotá–Villavicencio es una de las arterias más importantes del país y que su cierre indefinido amenaza con profundizar los efectos negativos sobre la economía si no se adoptan medidas inmediatas.
