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El alcalde mayor, Carlos Fernando Galán, presentó los avances del proyecto La Nueva 13, una de las obras que busca mejorar la movilidad en Bogotá. El anuncio se realizó junto a la secretaria de Movilidad, Claudia Díaz; la gerente de TransMilenio, María Fernanda Ortiz; y el director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), Orlando Molano.
Durante el evento, las autoridades informaron sobre la apertura del proceso de licitación para los tramos 3, 4, 5 y 6 del corredor, que representan una inversión superior a los $2,4 billones entre la obra y la interventoría. Según la Alcaldía, la nueva troncal de TransMilenio por la Calle 13 tendrá una extensión total de 11,62 kilómetros, en los cuales se construirán carriles exclusivos para buses articulados, además de espacio para tráfico mixto, ciclistas y peatones.
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El alcalde Galán señaló que el proyecto beneficiará a más de 1,6 millones de personas de las localidades de Kennedy, Fontibón y Puente Aranda. “Con La Nueva 13 se moverán 200.000 usuarios diarios, el doble de los pasajeros actuales en este corredor, y los tiempos de desplazamiento se reducirán en 41 minutos”, explicó.
Por su parte, la gerente de TransMilenio, María Fernanda Ortiz, indicó que la troncal contará con 13 estaciones sencillas, un portal de cabecera y un patio con capacidad para 106 buses biarticulados 100 % eléctricos. “Esta flota reafirma el compromiso del sistema con el transporte limpio y con la descarbonización de la movilidad en la ciudad”, señaló Ortiz.
¿Qué incluye la nueva infraestructura y cuál es su cronograma de avance?
De acuerdo con la información del IDU, La Nueva 13 incluirá 22,9 kilómetros de ciclorrutas, más de 510.000 metros cuadrados de espacio público, y cerca de 200.000 metros cuadrados de zonas verdes. El diseño contempla la construcción de 20 puentes peatonales y 10 puentes vehiculares, entre ellos una megaestructura de tres niveles en la intersección de Puente Aranda, que conectará de forma directa los cuatro puntos cardinales de la ciudad.
El director del IDU, Orlando Molano, explicó que el proyecto fue declarado desierto en tres ocasiones durante la administración anterior. “Encontramos pliegos con precios no ajustados al mercado y con un AIU (Administración, Imprevistos y Utilidad) inadecuado. Por eso actualizamos las condiciones, incorporamos jornadas nocturnas y aumentamos recursos para garantizar la ejecución eficiente y oportuna”, afirmó.
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Los nuevos procesos de licitación fueron publicados en julio de 2025, y se espera que los contratos sean adjudicados antes de finalizar el año. Según el cronograma, la fase de preconstrucción comenzará en el primer trimestre de 2026, la fase de construcción en el segundo semestre de 2027, y la entrega final de las obras está proyectada para 2030.
El proyecto inició su ejecución con la demolición por implosión de los antiguos puentes de la intersección de Puente Aranda, los cuales corresponden al Tramo 1. Esto permite construir una nueva estructura de tres niveles, con carriles mixtos y exclusivos para el sistema de transporte masivo. De acuerdo con el plan de obra, los puentes de los niveles 2 y 3 serán entregados en 2027, y el tramo completo se finalizará en 2028.
¿Qué cambios traerá el proyecto de la Nueva 13 en la movilidad de la ciudad?
La Administración Distrital señaló que La Nueva 13 no solo busca mejorar la conectividad y reducir los tiempos de desplazamiento, sino también ampliar la infraestructura para ciclistas y peatones, optimizar el espacio público y integrar una flota eléctrica que reducirá las emisiones contaminantes.
