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El director de la Cámara de Comercio de Villavicencio, Henry Palma, y un camionero identificado como Juan Carlos (camionero afectado) expusieron en entrevista en La FM el impacto de los cierres en la vía al Llano. Palma afirmó que las pérdidas ascienden a 50.000 millones de pesos diarios, mientras que transportadores como Juan Carlos describieron las dificultades que enfrentan durante los bloqueos.
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¿Cuánto pierde la economía por los cierres en la vía al Llano?
Según Palma, la afectación económica alcanza los 50.000 millones de pesos diarios. Detalló que se pierden “18.000 millones en ganadería, palma, arroz y frutales”, además de “10.000 millones en comercio general”. Agregó que el turismo deja de percibir alrededor de “5.000 millones diarios” y la agroindustria pierde “3.000 millones aproximadamente”.
El director indicó que la producción agropecuaria presenta un descenso del 15 % y que el transporte tiene una afectación de entre el 20 % y el 30 %. Advirtió también sobre la escasez de gasolina en las estaciones de servicio y sobre el incremento en el costo de la canasta familiar. “La canasta familiar se afecta porque muchos de los productos se traen del interior del país y, de aquí hacia allá, también enviamos producción que alimenta a otras regiones”, señaló.
Sobre las alternativas, Palma explicó que han recurrido a rutas como el Cisga, UNE o Cusiana, aunque con sobrecostos. Cuando hay cierres totales, las pérdidas diarias alcanzan los 50.000 millones, mientras que con pasos parciales la cifra se reduce a 25.000 millones. “A veces toca hacer recorridos de 12 a 16 horas por Casanare, de 9 horas por el Cisga o de 6 horas por UNE”, afirmó. En otros casos, dijo, deben utilizar el transporte aéreo, con el consecuente aumento de costos.
¿Qué dicen los transportadores sobre las condiciones en la vía al Llano?
Juan Carlos, el camionero afectado, aseguró que los transportadores ya están “acostumbrados a estas incertidumbres” en la vía Bogotá–Villavicencio. Explicó que las vías alternas presentan fallas geológicas y que los conductores deben transitar por trochas, lo que ha ocasionado accidentes y varadas. “Es compleja la situación en todo el tema de vías alternas para suplir el abastecimiento”, dijo.
Sobre las condiciones de vida durante los cierres, relató: “Aquí se aguanta hambre porque no hay restaurantes cercanos ni señal telefónica. Además, la plata se escasea, y si uno no trabaja, no come”. Añadió que no hay baños disponibles y que los conductores deben buscar formas improvisadas para suplir sus necesidades.
Respecto a la mercancía, indicó que los productos perecederos se pierden con facilidad. “Si usted viene con plátano o yuca, eso no aguanta un día quieto en carretera. Debe llegar inmediatamente al destino para suplir la canasta familiar”, explicó.
También se refirió a la inseguridad: “Estamos a la intemperie. Hay caminantes pendientes de lo ajeno, y nos toca cumplir horarios entre compañeros para mantener la seguridad, porque la policía no puede estar recorriendo permanentemente el corredor”.
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Palma concluyó que los gremios han solicitado al Gobierno nacional una inversión de 1,3 billones de pesos para atender 200 puntos críticos de la vía. Señaló que el compromiso inicial fue de 380.000 millones en 20 puntos, pero “solo se han invertido 40.000 millones en tres puntos críticos”. En paralelo, mencionó que Villavicencio enfrenta problemas de abastecimiento de agua y que se requieren hasta 700.000 millones de pesos para solucionar de manera estructural el sistema de acueducto.
