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El 2025 inició con un aumento en los peajes que, pese ha haberlo anticipado el Gobierno, sigue generando malestar entre los conductores, quienes aseguran ya sentir el 'impacto en el bolsillo'.
Una de las controversias gira sobre por qué, por ejemplo, el peaje de Los Andes tuvo un alza superior al 30 % al estar en $11.600 y pasar a $15.400.
La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) señaló que los aumentos en algunas vías concesionadas (4G) aludían a lo estructurado y avalado entre los años 2014 y 2021 para las distintas estaciones. Según ese organismo, en los próximos días presentará opciones.
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"Junto con el Ministerio de Transporte hemos venido analizando y aportando alternativas para implementar una solución acorde según implicaciones de sostenibilidad de proyectos mientras se ofrecen alternativas a usuarios recurrentes de infraestructura vial en trayectos de corta distancia", afirmó la ANI al admitir que sí había porcentajes distintos a los indicados en la resolución 20243040065055 del 31 de diciembre de 2024.
Por su lado, la ministra de Transporte, María Constanza García, aseveró que en el gobierno anterior se definió un aumento de las tarifas para 2023 y 2026 en las estaciones de Andes y Fusca.
Estos aumentos abarcan "los costos de ampliación de la Autopista Norte y la Carrera Séptima pactados en la concesión Accesos Norte 2".
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García añadió que “durante 2023 y 2024 tuvo efecto las medidas del Decreto 050 que suspendió los incrementos en peajes. Estos se activaron en 2025”.
Sin embargo, en general el alza ha generado inquietud entre algunos conductores. Uno de ellos señaló a RCN Radio que "es delicado con el bolsillo del pueblo porque nos vemos afectados".
El 1 de enero entró a regir un alza del 2.7 % en los peajes, es decir, el 60 % de lo que estaba pendiente de la inflación 2023 (4.64 %).
Así las cosas, para abril se prevé otro incremento con el valor restante y, a mediados de este mes, una eventual alza correspondiente al IPC de 2024.
