El tranvía eléctrico sin rieles ni cables

La movilidad sostenible se convirtió en una prioridad para todas las ciudades y se encuentra en constante desarrollo. Por esta razón, surgen diversas alternativas, si bien solo unas pocas logran consolidarse como opciones verdaderamente viables.

Una de estas soluciones, que busca establecerse en el ámbito del transporte público sostenible, es la Autonomous Rail Rapid Transit (ART), una combinación de tranvía, tren y autobús que no depende de rieles ni cables para su operación.

Su principal ventaja es el menor costo económico tanto de instalación como de mantenimiento en comparación con un tranvía convencional. Además, el tiempo requerido para implementar una red de este tipo es significativamente menor.

Le puede interesar: Papa Francisco defendió el rol de la mujer

Desarrollado por la empresa china CRRC, el ART ha sido sometido a pruebas en diversas ciudades del país, especialmente aquellas afectadas por problemas de congestión de tráfico.

Su lanzamiento tuvo lugar en Zhuzhou en 2017 y posteriormente se implementó en otras urbes como Yibin. La ciudad más reciente en incorporar esta innovación fue Xianyang, que inició un ensayo a mediados de diciembre.

Lo distintivo de este vehículo es su capacidad para circular por la carretera sin requerir vías ni catenarias, basándose en líneas pintadas en la calzada para su orientación. Equipado con un avanzado sistema de cámaras y sensores, interpreta las marcas viales y sigue el camino designado.

A diferencia de los tranvías tradicionales, el ART no necesita cables eléctricos aéreos, ya que funciona con baterías internas de titanato de litio que ofrecen una autonomía de aproximadamente 40 kilómetros con una carga completa.

Lea también: Venezuela se mantendrá alerta ante cualquier provocación del Reino Unido por Guyana

Además, puede recargar parte de las baterías en 30 segundos mediante cargas rápidas en las estaciones y en apenas 10 minutos al final de la línea.

Los convoyes ART, compuestos principalmente por tres vagones que totalizan más de 30 metros, tienen la capacidad de transportar hasta 300 personas. Con una velocidad máxima de 70 km/h y ruedas con neumáticos, estos trenes son bidireccionales, con cabinas en ambos extremos que les permiten circular en ambas direcciones en cualquier momento.