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La concejal del partido Colombia Humana, Ana Teresa Bernal, radicó un proyecto de acuerdo que tiene como objetivo establecer los lineamientos para la reglamentación de la prestación del servicio de transporte público en Bogotá en vehículos no motorizados como triciclos o tricimóviles, también conocidos como bicitaxis con pedaleo asistido.
De acuerdo con la concejal, este proyecto busca emitir los lineamientos generales para que la Secretaría Distrital de Movilidad, materialice la reglamentación de este servicio público en un lapso máximo de 12 meses y así ponerle orden a un fenómeno que se está convirtiendo en un peligro para los usuarios del bicitaxi, los operarios y el sistema de transporte motorizado que se ve interrumpido e impedido por la presencia desordenada de bicitaxis sobre las vías utilizadas por los otros actores viales de la ciudad.
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"Este proyecto plantea una solución para establecer lineamientos generales para que la Secretaría de Movilidad materialice la reglamentación de este servicio público para que pueda mejorar las condiciones laborales de las personas que trabajan en estos bicitaxis y pueda darle un orden a las vías utilizadas por el transporte motorizado público y privado", explicó la concejal Ana teresa Bernal.
La cabildante además aseguró que este proyecto de acuerdo fue construido junto al gremio de los bicitaxistas con el fin de buscar una solución para mejorar sus condiciones laborales y garantizar mejores condiciones de los vehículos en los que trabajan en cuanto a seguridad y comodidad.
Es importante señalar que, en los últimos meses el tema de los mototaxis y bicitaxis ha representando un problema para Bogotá y sus habitantes, debido a la falta de reglamentación, control por parte de las autoridades y seguridad para los ciudadanos que se movilizan a través de este medio de transporte, ya que, en muchas ocasiones, los vehículos no son completamente seguros o no cumplen con las normas de tránsito correspondientes.
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Por eso la concejal Bernal, señala que busca contribuir al desarrollo de un medio de transporte alternativo, económico y sostenible que pueda llegar a esas zonas de Bogotá que aún no cuentan con un sistema de transporte público tradicional, y a su vez, reducir la venta irregular de "cupos" por el derecho a operar bicitaxis en ciertas rutas aumentando el recaudo de tributos para el distrito.
