Ventas de vehículos nuevos en Colombia aumentó un 26% en julio

La Federación Nacional de Comerciantes (Fenalco) y la Asociación de Empresarios de Colombia (Andi) informaron que en julio de 2024, el sector automotor vendió 16.494 vehículos nuevos, lo que representa un aumento del 26%, respecto a julio de 2023.

Además, en julio de 2024, las ventas de vehículos eléctricos crecieron un 267%, en comparación con julio de 2023, marcando un récord histórico en ventas de este tipo de vehículos.

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Las cinco marcas con mayor número de matrículas en julio fueron Toyota, Kia, Renault, Chevrolet y Mazda, con participaciones de mercado del 14,0%, 13,2%, 12,7%, 9,8% y 8,4% respectivamente, lo que representa el 58% del total de vehículos matriculados en ese mes.

Según Fenalco, los modelos más matriculados en julio fueron el Toyota Corolla Cross (5,6%), Mazda Cx-30 (3,6%), Renault Duster (3,2%), Kia Picanto (3,1%) y Foton Bj (2,5%). Estos cinco modelos representaron el 18% del total de matrículas en julio.

En el acumulado de enero a julio, los modelos más matriculados fueron el Toyota Corolla Cross (4,5%), Mazda Cx-30 (4,1%), Renault Duster (3,7%), Kia Picanto (3,4%) y Toyota Hilux (2,8%), representando el 18,5% del total de matrículas en lo que va de 2024.

Finalmente, las ciudades con mayor crecimiento en matrículas de vehículos nuevos en julio fueron Cota (224%), Bucaramanga (102%), Ibagué (107%), Madrid (70%) y Armenia (60%), en comparación con julio de 2023.

Por otra parte, Carlos Andrés Pineda Osorio, presidente Ejecutivo Nacional de Asopartes, expresó su preocupación por la caída constante en la venta de vehículos nuevos en el mercado colombiano. Según él, esta tendencia no es reciente, sino que ha sido consistente desde el año anterior.

Cabe resaltar, en junio el sector automotor vendió 14.543 vehículos nuevos, lo que representa un aumento de 1.2 % frente al mismo periodo del año anterior (14.364), en lo corrido del año el número de matrículas va en 85.163, lo que supone una caída de 6 % respecto al primer semestre del 2023.

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Ante esto, Pineda Osorio señaló que “el ciudadano colombiano, el ciudadano de clase media que quiere comprar un vehículo se enfrenta a la situación de las tasas de interés, por un lado, del alto costo de los vehículos que tiene unas grandes afectaciones asociadas a la parte tributaria, la parte de impuestos”.

Además, criticó la falta de concordancia entre la política de reindustrialización del Gobierno y la comercialización de vehículos.

Según él, “las cifras de motorización, de número de vehículos que deberían rodar en Colombia versus los otros países del mundo, pero aún de Latinoamérica, son esencialmente bajas”.