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Por petición del presidente Abelardo de la Espriella, el Ministerio de Transporte, en cabeza de Elsa Noguera, prepara una reforma al Código Nacional de Tránsito.
“No puede ser que una multa termine convirtiéndose en una condena económica para una familia. Entre sanciones, intereses, patios y grúas, un colombiano puede terminar pagando más de un salario mínimo e incluso perder la moto o el carro con el que trabaja y lleva su sustento al hogar. Eso no puede seguir pasando y no lo vamos a permitir”, dijo el mandatario durante un consejo de ministros.
De tal manera, la reforma que prepara el Gobierno nacional modificaría varios de los pagos y procedimientos que deben asumir los conductores en Colombia.
¿Cómo quedarían los precios de multas, patios y grúas en el nuevo Código de Tránsito?
La jefa de cartera dio a conocer el martes 22 de septiembre, en la Comisión Sexta del Senado, los principales componentes de la iniciativa, que está en proceso de elaboración.
“Lo que queremos es aliviar el bolsillo; simplificar, porque tenemos una cantidad de trámites que alargan los procesos, que dificultan y que encarecen, pero también tenemos que ordenar otras situaciones, como fortalecer el control sobre el Runt y el Simit, que fueron herramientas que facilitaron todo este trabajo, pero creadas desde 2002”, explicó la ministra.
Según dijo, el proyecto de ley estará estructurado en cuatro pilares: aliviar la carga para los ciudadanos, simplificar procedimientos, ordenar los registros públicos y reforzar la seguridad vial.
Lo que no tolerará el Mintransporte
El Ministerio de Transporte ha sido claro en que revisar las sanciones económicas no significa tolerar los comportamientos que se consideran factores de riesgo en las vías. La jefa de cartera mencionó tres situaciones en particular que no se tolerarán bajo ninguna circunstancia: conducir con exceso de velocidad, manejar bajo los efectos del alcohol y no utilizar casco o cinturón de seguridad.
“Seremos firmes frente a conductas que ponen vidas en riesgo, como el exceso de velocidad, conducir bajo los efectos del alcohol o no usar casco y cinturón”, dijo la ministra en una entrevista con Semana.
Cabe recordar que exceder el límite de velocidad o conducir sin casco en Colombia equivale a una multa de $633.111, que son 15 salarios mínimos legales diarios vigentes. La sanción por conducir bajo los efectos del alcohol depende del grado de alcoholemia: la máxima sanción puede superar los $60 millones.
“Cuidaremos que sea justo con el ciudadano, pero bien severo con el infractor, porque cuando una persona excede la velocidad no solo pone en riesgo su vida, sino la vida del otro”, señaló la ministra Noguera.
Según explicó, la propuesta buscará hacer una distinción clara entre los pagos derivados de los procesos administrativos que deben asumir los ciudadanos y las sanciones producto del incumplimiento de las normas consideradas críticas para la seguridad vial, según lo que establece el Código Nacional de Tránsito.
Bloque de preguntas y respuestas
¿Qué cambiaría la reforma al Código Nacional de Tránsito en Colombia?
La iniciativa modificaría los costos y procedimientos relacionados con multas, patios y grúas. También buscaría simplificar trámites, organizar los registros públicos y fortalecer la seguridad vial.
¿Cómo quedarían los precios de multas, patios y grúas con la reforma?
El proyecto pretende reducir las cargas económicas derivadas de trámites, intereses, inmovilizaciones y servicios de grúa. Los valores definitivos todavía no han sido establecidos.
¿Cuáles son los cuatro pilares de la reforma al Código Nacional de Tránsito?
La propuesta se enfocará en aliviar los costos para los ciudadanos, simplificar los procedimientos, organizar registros como el Runt y el Simit, y reforzar la seguridad en las vías.
¿Qué infracciones de tránsito mantendrán sanciones severas en Colombia?
El Gobierno mantendrá controles estrictos frente al exceso de velocidad, la conducción bajo los efectos del alcohol y el incumplimiento del uso de casco o cinturón de seguridad.
