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El primer país latino en lograr por ley, la reglamentación de la plataforma de tecnología para transporte Uber, fue México; de ahí que ese país y su Gobierno, se ha convertido en un ejemplo para la región por el logro que se dio de trabajo conjunto entre los legisladores, el ejecutivo y los voceros de las nuevas aplicaciones.
Esa nueva manera de movilidad fue regulada desde el año 2015, teniendo en cuenta que antes de ser reglamentada en México ya había tenido una operatividad de casi 18 meses en ese mismo país.
Saúl Crespo, gerente de comunicaciones de Uber en México, explicó a LA FM que la operación legal de las aplicaciones se ha llevado a cabo gracias a las buenas relaciones entre las partes por lo que hoy en día, hay incluso un desarrollo tecnológico de seguridad que protege a los usuarios en los viajes.
"Es básico que haya un punto de apertura al diálogo, en México tenemos un gobierno que sí está comprometido con mirar hacia adelante, no se ha quedado mirando hacia atrás, y pues ha sido más fácil acceder a esa mesa de diálogo y encontrar de forma conjunta un punto de partida para reglamentar lo que son las plataformas digitales", afirmó.
Los tres pilares de la reglamentación son seguridad, fondo de movilidad y pago de impuestos.
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El primero integra las funcionalidades de seguridad que permiten la seguridad del pasajero y del conductor; además, se ha logrado que la línea de emergencia 911 funcione para cualquier alerta durante o después del viaje.
El segundo lineamiento es la creación de un fondo llamado Fondo de movilidad para el taxi y el peatón en las ciudades de México.
“Entregamos un 1,5 % de cada uno de los viajes a un fondo público que administra la autoridad sobre el cual no tenemos injerencia y ellos otorgan eso para la movilidad o lo que crean pertinente”, explicó Saúl.
De otro lado, el tercer pilar son los impuestos, un acuerdo que se pactó con la Secretaría de Crédito y Hacienda.
“Hemos diseñado en conjunto con la Secretaría un esquema de retención de impuestos por el cual, por un lado, nos encargamos de formalizar los procesos tributarios de los socios conductores y por el otro, de facilitar el trabajo a las autoridades para que el impuesto sea retenido”, afirmó el vocero de Uber.
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México es un estado federal por lo que cada distrito tiene obligaciones diferentes, algunas de ellas son una licencia especial, la exigencia a Uber de un registro público como plataforma digital y servicios de movilidad, donde además, cada conductor debe también estar registrado; otro ejemplo es en Ciudad de México donde hay un formato de autorización que es un holograma.
Además, el vocero de la multinacional indicó que tanto el Gobierno como los representantes de las aplicaciones, han tenido un logro conjunto con el pasar de los años y es la permanencia de un diálogo constante para fortalecer la ley que regula las plataformas.
México tiene más de 129 millones de habitantes y actualmente, de manera legal por medio de Uber, se presta servicio a 8 millones de usuarios con 250 mil conductores.
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