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La comisionada experta de la Comisión de Regulación de Energía y Gas, (CREG), Ángela Álvarez, aseguró que el país avanza en la construcción de una regulación integral para la electromovilidad.
La directiva afirmó que los desafíos son grandes por lo que se requiere la articulación de todos los ministerios del gobierno para crear un documento más completo que permita que el país siga avanzando en estos cambios.
“Se han desarrollado unos encuentros interinstitucionales, la funcionaria explicó que la Comisión trabaja en definir reglas de juego claras en aspectos como puntos de conexión, calidad del servicio y señales económicas para usuarios y operadores”, indicó.
Regulación en construcción: hoja de ruta hasta 2027
Álvarez detalló que el proceso regulatorio se desarrollará en varias etapas, con participación de actores del sector:
- Junio de 2026: primer documento con diagnóstico y antecedentes
- Noviembre de 2026: documento con alternativas de solución
- Primer semestre de 2027: expedición de la regulación final
Estos documentos serán sometidos a consulta pública para recoger aportes de usuarios, empresas y operadores.
“Estas reuniones nos permiten saber qué están realizando los ministerios en esta materia, es por eso que como Comisión de Regulación de Energía y Gas los estamos escuchando a todos no solamente al gobierno sino que también a la industria y los ciudadanos cuando los documentos salgan a consulta”, indicó.
Falta de articulación entre entidades
Uno de los principales problemas identificados es la falta de coordinación entre sectores del Gobierno.
Según explicó la comisionada, en talleres realizados en marzo con actores del sector, se evidenció que cada ministerio avanzaba por separado, sin una estrategia unificada.
“El objetivo es consolidar una política pública integral y coordinada pensando en tener una adecuada reglamentación”, sostuvo.
Por ello, la CREG convocó a una mesa con múltiples entidades, entre ellas:
- Ministerio de Vivienda
- Ministerio de Transporte
- Ministerio de Minas y Energía
- Ministerio de Ambiente
- Departamento Nacional de Planeación
- Unidad de Planeación Minero Energética
Puntos de conexión, prioridad regulatoria
El primer eje de la regulación será definir cómo funcionarán los puntos de conexión para la carga de vehículos eléctricos, todo para facilitar la expansión de infraestructura y reducir barreras para los usuarios.
Esto incluye:
- Requisitos técnicos
- Normas de instalación
- Relación con operadores de red
- Condiciones para espacios públicos y privados
Incertidumbre sobre la demanda energética
Otro de los retos es la falta de proyecciones claras sobre la demanda de energía que implicará la electromovilidad.
Álvarez señaló que esta tarea está en manos de la UPME, entidad clave en este proceso.
“Ya se trabaja en la incorporación de estas nuevas cargas dentro de la planeación energética del país.
Incentivos y rol de múltiples sectores
El desarrollo de la electromovilidad también depende de incentivos económicos y regulatorios que involucran a varios sectores.
“Durante el encuentro se presentaron medidas relacionadas con: Beneficios tributarios; Incentivos ambientales; Políticas de transporte y Normativa de vivienda.
“La intención es que los usuarios tengan claridad sobre dónde acceder a estos beneficios y cómo aplicarlos”, señaló.
Una transformación que llegó para quedarse
La comisionada fue enfática en señalar que la electromovilidad es un proceso irreversible en Colombia.
“No depende de un gobierno. Llegó para quedarse”, afirmó, al destacar que ya existe un parque automotor eléctrico y una apuesta por reducir emisiones.
Sin embargo, advirtió que el éxito de esta transición dependerá de la capacidad del Estado para cerrar brechas en infraestructura, regulación y coordinación institucional.
Claves del tema en cuatro preguntas
¿Cuál será el punto central de la regulación de la electromovilidad en el país?
El primer eje de la regulación será definir cómo funcionarán los puntos de conexión para la carga de vehículos eléctricos, todo para facilitar la expansión de infraestructura y reducir barreras para los usuarios.
¿Cuál será el objetivo de este sistema de transporte vehículos eléctricos?
El objetivo es consolidar una política pública integral y coordinada pensando en tener una adecuada reglamentación”, sostuvo.
¿Cuándo estará listo el primer borrador de la resolución que está construyendo la CREG?
El proceso regulatorio se desarrollará en varias etapas, con participación de actores del sector: Junio de 2026: primer documento con diagnóstico y antecedentes. Noviembre de 2026: documento con alternativas de solución y Primer semestre de 2027: expedición de la regulación final.
¿Se tendrán incentivos para aumentar la electromovilidad en el país?
Durante el encuentro se presentaron medidas relacionadas con: Beneficios tributarios; Incentivos ambientales; Políticas de transporte y Normativa de vivienda.
