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Lida Chacón Orjuela gerente de Lidertur y vocera de la Asociación Nacional de Transporte Especial y de Turismo, reveló que el sector registra pérdidas cercanas a los 2.5 billones de pesos, a raíz de la parálisis que experimenta Colombia desde hace cuatro meses, como consecuencia de la Covid-19. Actualmente, más de 113.000 vehículos de transporte escolar, turismo y empresarial se encuentran parados.
Desde la Asociación manifiestan que, permanecen a la espera de que el Gobierno Nacional responda al pliego de peticiones que fue radicado desde hace tres meses, donde solicitan la ampliación de la vida útil de los vehículos, que no les exijan las certificaciones de calidad y que se les dé una prórroga automática de las tarjetas de operación, entre otros.
“Quienes trabajamos en este sector clave de la economía colombiana nos sentimos solos, la realidad es muy preocupante, muchas personas dependen de esta actividad y los alivios que hemos recibido podríamos calificarlos como nulos”, señaló Chacón Orjuela.
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La gerente indicó que, pese a que hace tres meses el gremio buscó ayuda del Gobierno Nacional, a través del Ministerio de Transporte, los alivios que les han entregado, "no son efectivos, ni están alineados con la realidad del sector". Y citan como ejemplo, la línea de crédito con Bancoldex a la cual, señalan, ha sido imposible adherirse.
“Realmente, el Gobierno se ha quedado solo en promesas y en evasivas. Habíamos solicitado una línea de crédito directa y real con Bancoldex, para que los intereses fueran más bajos, pero no recibimos respuesta positiva a esa petición. Ahora, si hablamos de las obligaciones bancarias que ya se habían adquirido, habíamos solicitado que fueran congeladas o aplazadas por un periodo de 120 días, pero nos siguen causando intereses como en época productiva, así la situación es verdaderamente insostenible, estamos ya en quiebra”, manifestó.
De acuerdo con Chacón, muchos trabajadores del sector del Transporte Público Especial no han podido acceder al alivio a la nómina, una de las ayudas otorgadas por el Gobierno Nacional en medio de la pandemia, porque les exigen requisitos que ellos no cumplen por tener en este momento sus contratos suspendidos, señalan que de esta forma los bancos los consideran clientes de alto riesgo.
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“El Programa de Apoyo al Empleo Formal (PAEF) nos dice que debemos tener al menos el 80 % de la nómina de febrero para aplicar a la de agosto, pero en este momento ya nos vimos obligados a despedir más gente y ya no aplicaríamos a ese subsidio. Sin embargo, todavía tenemos gente por nómina a la que, sin el subsidio, tendríamos que terminarle el contrato. Hemos hecho todos los esfuerzos económicos posibles, hemos vendido propiedades, estamos teniendo que salir de nuestros buses, todo porque estamos asfixiados", dijo Chacón.
El gremio del Transporte Público Especial advierte que son más 135.000 conductores y 45.000 monitoras (auxiliares de ruta) los afectados en el país, que dependen directamente de la actividad.
En Colombia son más de 55 mil vehículos de transporte escolar los que se encuentran parqueados, “situación que preocupa aún más ante el reciente anuncio de la Secretaría de Educación Distrital de Bogotá de suspender las clases presenciales en los colegios oficiales por el resto de año, suspensión que podría replicarse a nivel nacional”, manifestó finalmente la gerente del gremio.
