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El Índice de Costos del Transporte de Carga por Carretera (ICTC) registró una variación mensual de 0,79% en mayo de 2026 frente a abril del mismo año, de acuerdo con la medición realizada por el Departamento Administrativo Nacional de Estadística (DANE).
El resultado muestra el comportamiento de los precios de los bienes y servicios, necesarios para mantener en funcionamiento los vehículos dedicados al transporte de carga por carretera en Colombia.
El incremento estuvo explicado principalmente por el comportamiento de los combustibles, que presentaron una variación de 1,73% durante mayo y fueron el único grupo de costos que creció por encima del promedio nacional. Este componente fue el que más influyó en el resultado general, al aportar 0,64 puntos porcentuales a la variación total del índice.
El ICTC analiza diferentes componentes asociados a la actividad transportadora, agrupados en combustibles, insumos, costos fijos y peajes, y partes, piezas, servicios de mantenimiento y reparación. Durante mayo, todos estos grupos registraron aumentos frente al mes anterior, aunque con diferencias en su intensidad.
Combustibles lideraron el aumento mensual
Dentro de los grupos evaluados, los costos fijos y peajes tuvieron una variación de 0,24%, mientras que las partes, piezas, servicios de mantenimiento y reparación registraron un incremento de 0,37%. Los insumos presentaron el menor crecimiento del mes, con una variación de 0,15%.
Por clases de costos, además de los combustibles, se destacaron algunos componentes relacionados con la adquisición y operación del vehículo. El costo del vehículo y su apalancamiento aumentó 0,90%, convirtiéndose en una de las categorías con mayor variación durante el periodo analizado.
También tuvieron incrementos los servicios asociados al funcionamiento de los vehículos de carga. El mantenimiento y reparación del motor, inyección, caja de velocidades, embrague y dirección presentó una variación de 0,84%, mientras que los lubricantes subieron 0,43% y los servicios de estación aumentaron 0,42%.
La estructura del índice refleja el peso de cada componente dentro de los costos del transporte de carga. Los costos fijos y peajes representan el 45,19% de la ponderación total, mientras que los combustibles tienen una participación del 40,20%, lo que explica su incidencia en los resultados mensuales.
El comportamiento del mes también estuvo relacionado con los gastos necesarios para mantener la operación de los vehículos, incluyendo elementos de consumo, mantenimiento y otros servicios utilizados por los transportadores. La medición del DANE busca reflejar las variaciones promedio de estos precios dentro de la actividad de carga por carretera.
Costos acumulan incremento de 5,97% en lo que va del año
En el resultado acumulado entre diciembre de 2025 y mayo de 2026, el ICTC presentó una variación de 5,97%. En este periodo, el grupo con mayor aumento fue el de costos fijos y peajes, que alcanzó una variación de 8,80% y aportó 4,11 puntos porcentuales al crecimiento total registrado.
Los combustibles tuvieron una variación acumulada de 4,23% durante los primeros cinco meses del año, mientras que las partes, piezas, servicios de mantenimiento y reparación aumentaron 3,32%. En contraste, los insumos presentaron un crecimiento más moderado, con una variación de 0,86%.
Al revisar las clases de costos, el mayor aporte en el periodo enero-mayo estuvo relacionado con la mano de obra de conductores y ayudantes, que presentó una variación de 14,85%. También se registraron aumentos en los peajes, con 5,95%, y en los combustibles, con 4,23%.
Otros componentes también tuvieron incrementos acumulados. El costo del vehículo y su apalancamiento aumentó 3,66%, los seguros crecieron 3,77%, y los servicios de mantenimiento y reparación del motor, inyección, caja de velocidades, embrague y dirección registraron una variación de 5,66%.
Variación anual alcanzó 6,48%
En la comparación entre mayo de 2026 y mayo de 2025, el ICTC registró una variación anual de 6,48%. Los grupos de costos fijos y peajes, con un incremento de 7,92%, y los combustibles, con una variación de 6,62%, estuvieron por encima del promedio nacional.
Durante ese mismo periodo, las partes, piezas, servicios de mantenimiento y reparación presentaron un aumento anual de 4,04%, mientras que los insumos tuvieron una variación de 0,61%. El grupo de costos fijos y peajes fue el que más contribuyó al resultado anual, con 3,75 puntos porcentuales.
Por clases de costos, la mano de obra de conductores y ayudantes tuvo la mayor variación anual, con 15,47%. Le siguieron los combustibles, que aumentaron 6,62%, y los peajes, con una variación de 6,58% frente al mismo mes del año anterior.
El indicador cuenta con cobertura nacional y recopila información en 23 ciudades del país, además de contemplar diferentes características de los vehículos de carga, como número de ejes y antigüedad. La medición incluye los bienes y servicios utilizados para la operación, mantenimiento y funcionamiento del transporte de carga por carretera.
Claves de este tema en cuatro preguntas
¿Qué pasó con el Índice de Costos del Transporte de Carga por Carretera en mayo de 2026?
El Índice de Costos del Transporte de Carga por Carretera (ICTC) aumentó 0,79% en mayo de 2026 frente a abril, impulsado principalmente por el incremento de los combustibles, que registraron una variación de 1,73% y fueron el mayor aporte al resultado mensual.
¿Por qué subieron los costos del transporte de carga en mayo de 2026?
Los costos del transporte de carga aumentaron por el comportamiento de componentes como combustibles, costos fijos y peajes, además de servicios de mantenimiento. Entre estos, los combustibles fueron los que más influyeron en la variación mensual del indicador.
¿Cuánto aumentaron los costos del transporte de carga en lo corrido de 2026?
Los costos del transporte de carga acumularon un incremento de 5,97% entre diciembre de 2025 y mayo de 2026. El mayor aumento estuvo en costos fijos y peajes, con una variación de 8,80%.
¿Cuál fue la variación anual del ICTC en mayo de 2026?
El ICTC presentó una variación anual de 6,48% al comparar mayo de 2026 con mayo de 2025. Los grupos de costos fijos y peajes, junto con combustibles, fueron los principales factores del resultado.
