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La Contraloría General de la República reiteró su preocupación por el retraso en el inicio del montaje de los equipos electromecánicos del Túnel del Toyo y advirtió que esta situación impedirá que la infraestructura entre en funcionamiento al mismo tiempo que concluyan las obras civiles. Según la entidad, el cronograma actual prevé que las obras civiles finalicen en abril de 2027, mientras que la instalación de los sistemas electromecánicos terminaría en septiembre de 2028, lo que generaría un desfase de al menos un año entre ambas etapas.
La Contraloría General de la República anunció una Actuación Especial de Fiscalización sobre los gestores fiscales del proyecto, la cual se desarrollará dentro de los seis meses siguientes a la terminación de las obras civiles. El propósito será revisar la gestión realizada y evaluar la utilización de los recursos públicos destinados a esta obra. Asimismo, reiteró el llamado al Ministerio de Transporte y al Instituto Nacional de Vías (Invías) para que adopten medidas que permitan acelerar el inicio de los trabajos pendientes y reducir el retraso identificado.
Retraso en la puesta en operación
La advertencia fue reiterada luego de una visita técnica realizada por la Contraloría al proyecto vial ubicado entre los municipios antioqueños de Santa Fe de Antioquia y Cañasgordas. La infraestructura comprende 18 túneles, 31 viaductos y 17,7 kilómetros de vías a cielo abierto, con el objetivo de conectar las concesiones Mar 1 y Mar 2.
De acuerdo con la entidad, el riesgo advertido desde 2024 ya se materializó, pues la fecha prevista para terminar las obras civiles no coincide con el cronograma establecido por Invías para culminar el montaje de los equipos electromecánicos indispensables para la operación de los túneles. Mientras las obras civiles tienen como fecha prevista de finalización abril de 2027, la instalación de esos sistemas está programada para septiembre de 2028.
Durante la inspección, la Contraloría constató que el Tramo 1 ya se encuentra terminado y certificado por la interventoría, mientras que el Tramo 2 registra un avance cercano al 80%. Según la información entregada por la Gobernación de Antioquia, esta segunda fase tiene prevista su terminación en abril de 2027.
Equipos pendientes de instalación
La entidad sostuvo que desde hace al menos cuatro meses existen las condiciones para iniciar el montaje de los equipos electromecánicos del Tramo 1, aunque esas labores aún no se han iniciado. Señaló que ese sector ya cuenta con las condiciones técnicas necesarias para avanzar hacia la siguiente fase del proyecto.
Entre las actividades pendientes se encuentran la instalación de cableado, subestaciones eléctricas, luminarias, sistemas contra incendios, hidrantes, ventiladores, postes SOS, sistemas de megafonía y semáforos, además de otras obras necesarias para el funcionamiento de los túneles.
La Contraloría indicó que siete de los dieciocho túneles ya están habilitados para iniciar estas intervenciones, debido a que hacen parte del Tramo 1, cuentan con certificación de la interventoría y representan 12,51 kilómetros de longitud, equivalentes al 73,37% del total de túneles contemplados en el proyecto.
En contraste, explicó que los trabajos en el Tramo 2 y en la galería de escape del Túnel del Toyo solo podrán comenzar una vez concluyan las obras civiles y se solucionen las filtraciones existentes en esa estructura. Esas actividades continúan en ejecución y, de acuerdo con la información reportada por la Gobernación de Antioquia, finalizarían en abril de 2027.
Fiscalización tras finalizar las obras civiles
La Contraloría manifestó su preocupación porque una inversión estimada en 5,3 billones de pesos no pueda entrar en operación inmediatamente después de concluir las obras civiles debido al retraso en la instalación de los equipos electromecánicos. La entidad recordó que la Nación e Invías aportan aproximadamente el 26% de los recursos destinados al proyecto.
Frente a este panorama, la entidad reiteró la necesidad de que el Ministerio de Transporte e Invías adopten medidas prioritarias y un plan de contingencia para acelerar el inicio de los montajes y disminuir el desfase entre las obras civiles y la instalación de los sistemas requeridos para la operación del proyecto.
La Contraloría confirmó que la Actuación Especial de Fiscalización se llevará a cabo dentro de los seis meses posteriores a la terminación de las obras civiles, con el fin de revisar las actuaciones de los gestores fiscales y evaluar el uso de los recursos públicos invertidos en esta infraestructura.
Claves de este tema, en cuatro preguntas:
¿Por qué la Contraloría anunció una fiscalización al Túnel del Toyo?
La Contraloría General de la República anunció una Actuación Especial de Fiscalización porque advirtió que el retraso en el montaje de los equipos electromecánicos impediría que el Túnel del Toyo entre en operación al finalizar las obras civiles. La revisión se realizará dentro de los seis meses posteriores a la culminación de esas obras para evaluar la gestión y el uso de los recursos públicos.
¿Qué retraso detectó la Contraloría en el Túnel del Toyo?
El Túnel del Toyo presenta un desfase entre la terminación de las obras civiles, prevista para abril de 2027, y la instalación de los equipos electromecánicos, programada para septiembre de 2028. Según la Contraloría, esta situación impediría que la infraestructura pueda entrar en funcionamiento una vez concluyan las obras civiles.
¿Qué obras faltan para que el Túnel del Toyo pueda entrar en operación?
Los equipos electromecánicos del Túnel del Toyo aún deben ser transportados e instalados. Entre las labores pendientes están la instalación de cableado, luminarias, ventiladores, sistemas contra incendios, hidrantes, semáforos, subestaciones eléctricas y otros componentes indispensables para el funcionamiento de los túneles.
¿Qué pidió la Contraloría al Ministerio de Transporte e Invías por el Túnel del Toyo?
La Contraloría solicitó al Ministerio de Transporte y a Invías adoptar medidas prioritarias para iniciar cuanto antes el montaje de los equipos electromecánicos y poner en marcha un plan de contingencia que permita acelerar la ejecución de esas actividades y reducir el retraso identificado en el proyecto.
