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El Regiotram es un proyecto de transporte ferroviario que busca conectar a Bogotá desde diferentes accesos a la ciudad. Su propósito es facilitar el desplazamiento de ciudadanos provenientes de municipios aledaños, con un sistema 100 % eléctrico orientado a reducir tiempos de viaje y mejorar la movilidad regional.
El sistema beneficiará localidades de Bogotá como Puente Aranda, Barrios Unidos, Teusaquillo y Chapinero. Se plantea que recorra zonas estratégicas para optimizar el uso de las áreas urbanas e integrar mejor el territorio capitalino.
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Dentro del proyecto se incluye el Regiotram del Norte, que tendrá estaciones en varios puntos, entre ellos:
- Zipaquirá: barrios Centro y San Pablo
- Chía: sectores Yerbabuena, Fusca y Bojacá
- Cajicá: zonas de Chuntame, Calahorra y Río Grande
Las entidades responsables indicaron que el desarrollo del proyecto contempla la recuperación de zonas urbanas en desuso y la creación de vínculos funcionales con el entorno construido.
También se proyecta que este sistema fortalezca sectores como la agroindustria, el comercio, el turismo, la salud y la educación. Se estima que alrededor de un millón de personas utilizan diariamente las rutas que se verán impactadas por esta infraestructura.
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Avances del Regiotram del Norte y de Occidente
Tanto el Regiotram del Norte como el de Occidente registran avances en distintas fases de ejecución. En el caso del Regiotram de Occidente, el avance general es del 28 %. Entre las obras en curso se encuentran la construcción del patio taller de la ANI y el patio El Corzo, este último con un progreso del 27,7 %. Los estudios y diseños principales presentan un avance del 84,15 %, los relacionados con estaciones elevadas, del 79,81 %, y los de redes de servicios públicos, del 64 %.
Regiotram del Occidente
El Regiotram de Occidente avanza conforme al cronograma dentro de la estrategia regional de movilidad. Conectará los municipios de Funza, Mosquera, Madrid y Facatativá con Bogotá. Las gestiones administrativas han permitido avanzar en los trámites necesarios para iniciar la construcción antes de finalizar abril de 2025.
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Este sistema contempla una reducción significativa en los tiempos de desplazamiento, con trayectos estimados en menos de 55 minutos. La implementación incluye componentes orientados al uso eficiente de la infraestructura y al fortalecimiento del transporte público.
Entre los elementos técnicos destacados se encuentran:
- Sistema eléctrico: será el primer tren de cercanías del país con operación completamente eléctrica.
- Articulación con otros modos: integrará su operación con TransMilenio y, en una segunda fase, con el Metro de Bogotá.
- Optimización de recorridos: se prevé una reducción notable en los tiempos de viaje para los usuarios habituales.
Los Regiotram del Norte y de Occidente hacen parte de los planes de transformación del transporte ferroviario en Bogotá y su región. El enfoque técnico y la articulación institucional permiten avanzar conforme a lo estipulado, bajo parámetros de gestión y operación, sin introducir valoraciones sobre su impacto.
