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Transmilenio sigue operando en buena parte del sistema, pero su afectación es enorme. En la actualidad 53 estaciones se encuentran cerradas y es común ver portales llenos y buses repletos de gente afanada por llegar a su trabajo o resolver alguna diligencia.
Y es que de un total de 2.377 buses rojos, cerca de 660 sufrieron algún tipo de acto de vandalismo. De los 6.200 buses del SITP, 407 tuvieron alguna afectación a lo largo de las protestas.
Sin embargo, también resultaron afectadas estaciones, taquillas y otros equipos de Transmilenio. En ese sentido, según la empresa, los costos para arreglar todo son cercanos a los $18.523.052.189.
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Por lo tanto, Transmilenio podría funcionar normalmente en un lapso de tres a seis meses. “Las estaciones como Biblioteca Tintal, Sabana, Hospital, San Victorino, San Mateo, Terreros y Tygua fueron altamente destruidas y su rehabilitación puede tardar hasta seis meses”, afirmó la empresa de transporte sobre los casos de vandalismo más graves.
Los costos para pagar por los arreglos saldrán del bolsillo de los impuestos de los bogotanos. Es decir, el dinero que que podría ser destinado para otros fines, se deberá ir en reparar parte de esos daños.
Otro porcentaje de la rehabilitación será cubierto con pólizas de seguro con las que cuenta Transmilenio para este tipo de eventualidades.
Impacto social
Según la empresa, cerca de 500.000 usuarios fueron afectados diariamente en materia de movilidad desde que empezaron las protestas el pasado 28 de abril. En la estación San Mateo, de Soacha, se ven afectados 33.000 ciudadanos que ya no pueden trasladarse fácilmente desde ese municipio hacia Bogotá.
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Finalmente, explicaron que un minuto de bloqueo en vías afecta a cerca de 600 usuarios.
