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El Fondo Nacional de Adaptación advirtió que la empresa constructora del puente Hisgaura en Santander es la encargada de realizar las reparaciones de dicha infraestructura.
"Luego del que el Fondo Adaptación recibiera del Instituto Nacional de Vías (Invias) los informes en relación con fallos en la capa asfáltica del puente, la Entidad solicitó al contratista de obra, a través de la interventoría, adelantar las reparaciones correspondientes", señaló el Fondo en un comunicado.
Además, reporta que tras la emergencia sanitaria por la pandemia del Covid-19, las obras de reparación están paralizadas.
"La firma constructora Sacyr respondió presentando el protocolo de las reparaciones en el marco de la garantía de calidad de la obra. Sin embargo, y dada la situación de emergencia sanitaria por el Covid 19, no ha iniciado el procedimiento. Ante esta situación, el Fondo Adaptación solicitó a la constructora Sacyr un cronograma explicito de ejecución", indicó.
Hace unos días, transportadores y residentes reportaron huecos luego de la inauguración hace cuatro meses de la obra en la provincia de García Rovira.
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Duvan Salamanca, quien diariamente se desplaza por el lugar, indicó a RCN Radio que, "lastimosamente en la entrada, sentido occidente oriente, y en la mitad de la estructura, se presentan huecos que ya están afectando la movilidad pese a que el tránsito de vehículos pesados ha disminuido por cuenta de la emergencia sanitaria por el Covid-19".
Ante esta situación, el Gobierno afirmó que, "con respecto al sitio crítico que se encuentra en la vía de acceso al puente Hisgaura, del lado Los Curos y que presenta fallas de estabilidad, es importante informar que este es objeto de reclamación ante la correspondiente compañía aseguradora para su debida atención".
Finalmente, el Fondo aclaró que,"por regla general, las vías interurbanas (rurales) no contemplan su iluminación, salvo en los sitios de pasos urbanos, situación que no cobija al puente Hisgaura. Para suplir esta situación, estos corredores viales cuentan con la instalación de la señalización y demarcación retroreflectiva, que es suficiente para indicar la ruta que deben seguir los vehículos en condiciones de baja visibilidad".
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Y añadió: "es importante precisar que, de acuerdo con la normativa vigente, al momento del diseño del puente, no se contempló la instalación de barreras antisuicidio, por lo que las mismas no fueron consideradas dentro de las cargas previstas para la etapa de construcción o de operación del puente".
