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El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, dijo que a la propuesta del presidente Petro sobre el metro de Bogotá le faltan, por lo menos, cuatro años de trabajo y maduración.
“No vamos a cambiar certezas por el riesgo de la incertidumbre (…). El cambio no puede ser comenzar de nuevo. Se va a hacer tal cual está contratado”, manifestó el alcalde Galán.
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Horas antes el ministro de Transporte, William Camargo, volvió a aludir al estudio hecho por la Sociedad Colombiana de Ingeniería (SCI) que, según aseguró, tuvo más de 36 expertos no solo de Colombia sino internacionales. Esto para hacer una evaluación de costo - beneficio que se inclinaría a un modelo mixto.
"Como este metro ya no es posible, hoy Bogotá tiene dos alternativas sobre la mesa: el proyecto elevado en ejecución, desde Bosa hasta la Calle 72, y la propuesta de metro mixto, que conserva el tramo elevado que está ahora mismo en construcción desde el patio taller en Bosa hasta la estación Antonio Nariño, en donde se convierte en una línea Subterránea para conectar en la estación de La la Hortúa y seguir por la Carrera 13 hasta la Calle 72", detalló Camargo.
La semana anterior, el Gobierno ya había dejado entrever una propuesta para intentar cerrar los 'choques' sobre una opción elevada o subterránea y combinar ambas. También reiteró que en 2014 la entonces alcaldía de Gustavo Petro había entregado "diseños de ingeniería básica avanzada para un metro subterráneo hasta la calle 127". Camargo dijo que decisiones posteriores habían bloqueado su ejecución.
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