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Bogotá tendrá una nueva troncal de TransMilenio en una de sus vías más importantes, la avenida carrera 68, lo que contribuirá a descongestionar el sistema en sus otras troncales.
Las obras que se desarrollan en esa avenida se extienden desde la Autopista Sur hasta la calle 100, lo que comprende 17 kilómetros. Además, cuenta con ocho puentes vehiculares, ocho deprimidos, 11 puentes peatonales y 21 estaciones.
Justamente, el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) dio a conocer los nombres y las ubicaciones de las estaciones de la nueva troncal, que atravesará la capital de sur a norte.
Estas son las estaciones de la troncal de TransMilenio de la 68
Actualmente, a corte de septiembre de 2026, la obra registra un progreso del 87 %. En diciembre de este año estaría habilitado el primer tramo del sistema, mientras que la totalidad de la troncal se entregaría en 2027. Por lo pronto, el IDU entregó la lista de las estaciones:
- Calle 42 Sur
- Calle 40 Sur
- Avenida Primero de Mayo (interconexión con la Línea 1 del Metro)
- Calle 18 Sur
- Calle 8 Sur
- Américas (conexión con la Troncal Américas)
- Calle 11 - Colegio Nicolás Esguerra
- Calle 13
- Calle 19
- Avenida La Esperanza
- Calle 53
- Parque Simón Bolívar
- Calle 66
- Calle 72
- Calle 80
- Calle 98 (Floresta)
- Avenida Suba (conexión con la Troncal Suba)
- Carrera 53
- Avenida 19
- Carrera 11
- Carrera Séptima (culmina en Chapinero)
Estas estaciones estarán distribuidas a lo largo de nueve localidades: Tunjuelito, Puente Aranda, Kennedy, Fontibón, Teusaquillo, Engativá, Barrios Unidos, Suba, Usaquén y Chapinero.
Según el IDU, el proyecto beneficiará a 1,1 millones de habitantes de Bogotá, no solo a quienes usan el sistema TransMilenio, sino también a quienes suelen utilizar vehículos particulares.
¿Cómo ha avanzado el desarrollo de la obra?
El alcalde Carlos Fernando Galán recibió la obra con un avance de alrededor del 42 % para enero de 2024, cuando para entonces estaba proyectado que estuviera en el 77 %.
Además de las vías exclusivas para TransMilenio, junto con sus estaciones, las obras contemplan su articulación con cinco de los principales corredores de transporte de Bogotá, lo que permitirá a los usuarios realizar transbordos hacia la Autopista Sur, la avenida de Las Américas, la calle 26, la calle 80 y la Autopista Norte.
Las obras también incluyen una amplia infraestructura para ciclistas, peatones y conductores. En total, se construirán 18 kilómetros de ciclorrutas, 15 puentes peatonales, seis pasos vehiculares y 12 cicloparqueaderos masivos.
La puesta en funcionamiento se desarrollará de manera progresiva. El IDU y la Alcaldía informaron que los grupos 3, 4 y 5 presentan una ejecución superior al 94 %, por lo que se preparan las primeras pruebas operativas y la apertura de algunos sectores para los buses antes de que finalice el año.
Bloque de preguntas y respuestas
¿Cuáles serán las estaciones de la nueva troncal de TransMilenio por la avenida carrera 68?
La troncal contará con 21 estaciones distribuidas entre la calle 42 Sur y la carrera Séptima, incluyendo puntos estratégicos como Américas, Parque Simón Bolívar, Avenida Suba y Avenida Primero de Mayo.
¿Cuándo entrará en funcionamiento la troncal de TransMilenio de la carrera 68 en Bogotá?
El primer tramo del sistema está previsto para habilitarse en diciembre de 2026. La entrega completa de la troncal se realizará de manera progresiva y culminaría durante 2027.
¿Qué avance tienen las obras de la troncal de TransMilenio de la carrera 68?
A septiembre de 2026, el proyecto registra un avance general del 87 %. Además, varios grupos constructivos ya superan el 94 % de ejecución y avanzan hacia pruebas operativas.
¿Qué beneficios tendrá la troncal de TransMilenio de la carrera 68 para Bogotá?
La obra busca mejorar la movilidad, reducir la presión sobre otras troncales y facilitar la conexión entre importantes corredores de transporte. También beneficiará a usuarios de transporte público, conductores, peatones y ciclistas.
¿Qué infraestructura adicional incluye la obra de la troncal de TransMilenio de la carrera 68?
Además de las estaciones y carriles exclusivos para buses, el proyecto contempla ciclorrutas, puentes peatonales, pasos vehiculares y cicloparqueaderos, con el objetivo de fortalecer la movilidad integral en la ciudad.
