Se habilitará importante corredor vial en el sur de Bogotá en medio de las obras del metro

La apertura de la estación de la Calle 42 sur será temporal.
Por primera vez, los bogotanos pueden observar cómo los trenes se desplazan por algunos tramos de la estructura elevada.
Por primera vez, los bogotanos pueden observar cómo los trenes se desplazan por algunos tramos de la estructura elevada. Crédito: Colprensa

Pensando en la movilidad de los ciudadanos, la Empresa Metro de Bogotá anunció que, a partir de mañana 12 de junio, se realizará la apertura parcial de la intersección vehicular de la calle 42 sur. Esta medida permitirá la circulación desde Ciudad Kennedy (Bomberos) hacia el barrio Palenque, y desde Palenque hacia el norte por la av. Primero de Mayo.

Sin embargo, es importante señalar que esta apertura será temporal, ya que posteriormente se deberán realizar nuevos cierres para el avance en la construcción de la Línea 1 del Metro de Bogotá en este sector.

Por otro lado, la entidad afirmó que se garantizará el paso peatonal, el cual estará debidamente señalizado e iluminado. Por ello, hizo un llamado para que los usuarios del SITP identifiquen la ubicación de los paraderos provisionales.

Otros cambios temporales en estaciones de TransMilenio por cuenta de las obras

Cabe recordar que desde el pasado 6 de junio se realizó el cierre definitivo del paso peatonal y del acceso al vagón norte de la estación temporal Marly, ubicada en la troncal Caracas. El cierre se efectuó para permitir el avance en la construcción de la taquilla sur de la futura estación definitiva.

Con este cambio, los usuarios ahora pueden acceder a la estación y usar el cruce peatonal habilitado en la av. Caracas con calle 48. Además, se aplicó el cierre de un carril por cada calzada BRT (oriental y occidental) entre la calle 50 y unos metros hacia el sur, con el fin de avanzar en las obras de la estructura definitiva.

Asimismo, el pasado 5 de junio se cerró el vagón sur de la estación temporal de TransMilenio Av. Jiménez, en el centro de Bogotá. Estas restricciones permiten avanzar con el izaje de dovelas del viaducto de la Línea 1.

A esto se suma que desde el primero de junio se implementó el cierre de la intersección de la av. Caracas con calle 53, una medida que también responde al avance en el izaje de las dovelas en ese punto de la ciudad.

El Metro de Bogotá ya rodó de manera autónoma

Debe recordarse que el pasado 29 de mayo se realizaron las primeras pruebas del Metro rodando por el viaducto de manera autónoma y con la energización de sus rieles. La primera jornada comenzó en la estación Gibraltar y recorrió varios kilómetros por el viaducto.

“Nos comprometimos hace más de dos años a hacer todo lo necesario para garantizar que en mayo de 2026 los trenes empezaran a rodar en pruebas por el viaducto y cumplimos. Aquí estamos”, afirmó el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán.

El mandatario distrital destacó el trabajo articulado de la Empresa Metro de Bogotá, la interventoría, Metro Línea 1 y los más de 16.500 trabajadores —provenientes de diferentes regiones del país— que actualmente participan en la construcción del proyecto.

Avance de las obras del metro supera el 78%

Recientemente, el Distrito confirmó que la ejecución de la Línea 1 del Metro de Bogotá ya supera el 78% y que sigue en marcha el plan para entregar este sistema de transporte en marzo de 2028.

Metro de Bogotá hasta la calle 100

El gerente de la Empresa Metro, Leonidas Narváez, explicó en diálogo con LA FM los detalles de la propuesta para extender la Línea 1 del metro hasta la calle 100, incluyendo el trazado, las estaciones, los costos y los tiempos de ejecución.

El funcionario indicó que se trata de una iniciativa privada presentada por un socio del consorcio constructor, la cual plantea ampliar el sistema con nuevas conexiones y nodos intermodales sin afectar el cronograma actual del proyecto en ejecución.

Narváez señaló que la extensión se desarrollaría bajo la misma tipología de viaducto de la Línea 1, con el objetivo de conectar la infraestructura existente con otros sistemas de transporte masivo de la capital.


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