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La Procuraduría General de la Nación le dio veinticuatro horas a la Aeronáutica Civil y a la Fuerza Aeroespacial para entregar información sobre el helicóptero que el 13 de marzo cruzó sin autorización una pista en el aeropuerto El Dorado, en Bogotá.
No es la primera vez que pasa. El 20 de febrero una aeronave comercial que cubría la ruta de Bogotá a San Andrés abortó su despegue por la proximidad de un helicóptero de la Fuerza Aeroespacial. El Airbus A320 llevaba 157 pasajeros y cinco tripulantes.
El 13 de marzo un helicóptero un helicóptero atravesó dos veces sin permiso la pista 14 derecha, lo que obligó a los controladores aéreos a tomar medidas operativas para evitar interferencias con el tráfico aéreo. La Aeronáutica anunció una investigación.
La Procuraduría Segunda Delegada para la Vigilancia Preventiva de la Función Pública pidió información “urgente”, de acuerdo con un comunicado oficial de este lunes, para “esclarecer las circunstancias del evento” y las autorizaciones operacionales.
Además, la Aeronáutica y la FAC deberán entregar los registros de comunicaciones y radar, y las acciones adoptadas para garantizar la seguridad de las operaciones aéreas. Hasta el momento, la actuación del Ministerio Público es preventiva, no disciplinaria.
Los antecedentes que encendieron alarmas
“La ocurrencia de situaciones que puedan comprometer la seguridad operacional en aeropuertos de alta densidad de tráfico aéreo exige la adopción inmediata de medidas de verificación y coordinación institucional”, zanjó la Procuraduría.
El 3 de marzo la misma delegada adelantó una mesa técnica con la Aeronáutica para indagar, tanto con requerimientos como presencialmente, cómo ha funcionado la infraestructura y el mantenimiento de los aeropuertos, principalmente El Dorado.
La cadena de accidentes aéreos que se registraron desde la segunda mitad del 2025, los vuelos retrasados por aeronaves que impiden despegues y casos como el del helicóptero militar que el 20 de febrero por poco causa un accidente en la pista sur de la terminal más importante de Sudamérica provocaron inquietudes.
El Ministerio Público llamó a una serie de reuniones para averiguar sobre la compra de radares, el fortalecimiento de los controladores aéreos y el plan de modernización de la Aeronáutica.
Un plan para reforzar la seguridad aérea
La reunión de aquel martes fue a puerta cerrada y se extendió por buena parte del inicio de la tarde. La Aeronáutica prometió "complementar el debido proceso" para investigar y sancionar fallas que eventualmente derivarían en siniestros.
El objetivo a largo plazo es evitar el mal uso y el acaparamiento de los slots, la franja horaria establecida para que las aerolíneas despeguen o aterricen, principalmente en un aeropuerto congestionado, como El Dorado.
A futuro, además, habrá un "diagnóstico intenso" del monitoreo dentro de los próximos seis a doce meses. Posteriormente, el Ministerio Público evaluará los resultados y examinará qué tanto procederían, o no, procesos disciplinarios.
María Fernanda Rojas, ministra de Transporte, afirmó en entrevista con La FM que las autoridades convocaron un consejo de seguridad aeronáutico para evaluar el incidente lanzar una respuesta. “Aún no hay una conclusión definitiva”, explicó.
“Una vez presentadas las conclusiones, se tomarán medidas ejemplares para que esto no se repita”, prometió. “Tomamos acción y dijimos que tienen que revisarse cuáles son los estándares que están cumpliendo las tripulaciones”, señaló por su parte el ministro de Defensa, Pedro Sánchez.
