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Un atraco violento ocurrido el viernes 27 de marzo en el parqueadero de un restaurante McDonald’s, ubicado en la calle 125 con carrera 23, generó preocupación en la ciudad. Tras el hecho, la Policía Metropolitana de Bogotá ubicó el vehículo presuntamente utilizado y logró la captura de dos personas.
El caso se registró hacia la 1:20 a. m., cuando las víctimas salían del parqueadero del establecimiento. En ese momento, fueron interceptadas por varios hombres que descendieron de un vehículo rojo y, portando armas de fuego, las intimidaron para despojarlas de una camioneta y de pertenencias personales.
Sobre este caso, el secretario de Seguridad de Bogotá, César Restrepo, se refirió en entrevista con La FM Fin de Semana a los avances en la investigación y a las condiciones del sistema judicial que, según indicó, inciden en la reincidencia delictiva.
El funcionario explicó que las autoridades lograron identificar el vehículo vinculado al hecho, lo que permitió ubicar a dos personas que se movilizaban en un carro robado con placas alteradas. Detalló que las capturas se realizaron por los delitos de “receptación” y “falsedad marcaria”.
“La investigación continúa”, afirmó, al señalar que aún se adelantan verificaciones para establecer si los detenidos tuvieron participación directa en el robo ocurrido en el establecimiento.
¿Qué dijo César Restrepo sobre las capturas por robo en Bogotá?
El funcionario explicó que el seguimiento al vehículo fue determinante para el procedimiento. “El vehículo fue lo que permitió llevar a la captura”, dijo, al referirse al proceso adelantado por las autoridades. Añadió que, aunque ya existen elementos sobre la posesión del carro hurtado, la relación con el hecho específico sigue en verificación.
En ese contexto, abordó el funcionamiento del sistema judicial frente a estos casos. “Las normas son de papel”, afirmó, al señalar que, según su visión, la regulación actual permite que personas con antecedentes permanezcan en libertad. Indicó que uno de los capturados ya registraba antecedentes por hurto agravado.
También señaló que ciertos delitos no reciben la atención suficiente dentro del sistema. “Muchas veces delitos como violencia intrafamiliar o lesiones personales no se consideran importantes”, dijo, al explicar que, en su criterio, estos comportamientos pueden estar asociados a dinámicas delictivas posteriores.
¿Qué factores inciden en el hurto de vehículos en Bogotá?
Restrepo indicó que el hurto de vehículos con violencia no corresponde a una práctica reciente. “Ha ocurrido en Bogotá por décadas”, afirmó, al señalar que la visibilidad actual se debe a la circulación de videos en redes y sistemas de vigilancia.
Sobre las cifras, sostuvo que se han registrado avances en la reducción del delito. “El año pasado logramos la mejor cifra en ocho años”, indicó, aunque aclaró que "la captura de responsables no resuelve el problema estructural."
En esa línea, identificó como factor central el mercado de autopartes. “La causa estructural es la venta de autopartes de segunda”, afirmó, al explicar que este comercio facilita la continuidad del delito. Señaló que en los últimos dos años se han incautado más de 2.000 motores, que son las piezas que pueden ser judicializadas por su identificación.
El secretario también mencionó limitaciones en la trazabilidad de otras partes. Explicó que muchos componentes no cuentan con sistemas de identificación que permitan su uso como evidencia, lo que dificulta los procesos judiciales. A esto se suma la existencia de actores que, según indicó, compran vehículos para desmantelarlos y comercializar sus partes.
Frente a este panorama, planteó una posible medida. “Si el país quiere acabar con esto, debe tomar la decisión de prohibir la venta de autopartes de segunda”, afirmó, al referirse a una alternativa para intervenir el mercado.
En relación con la denuncia ciudadana, señaló que existe una percepción de impunidad. “La gente siente que no pasará nada”, dijo, al explicar que esto influye en la decisión de no reportar algunos delitos. No obstante, indicó que en el caso del hurto de vehículos el subregistro es menor, debido a la necesidad de activar seguros.
Mencionó la implementación de herramientas institucionales. Explicó que el servicio AIDE busca acompañar a las víctimas para facilitar la denuncia y mejorar la comprensión de las dinámicas delictivas. También se refirió a casos recientes relacionados con plataformas de reparto, señalando que no hubo capturas debido a la ausencia de uniformados en el momento de los hechos.
*Este contenido fue escrito y producido por una inteligencia artificial bajo supervisión y curaduría de un periodista de La FM
