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El exministro de Hacienda y Minas Juan Camilo Restrepo cuestionó la decisión del presidente Abelardo de L'Espella de reversar el aumento de los combustibles previsto para este mes. Durante la entrevista, señaló que la medida refleja problemas de coordinación dentro del Gobierno y advirtió sobre sus efectos en el déficit del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles.
Por su parte, Nidia Hernández, presidenta ejecutiva de Colfecar, respaldó la decisión y explicó el impacto que los costos del sector han tenido durante los últimos cuatro años.
Restrepo sostuvo que la decisión genera incertidumbre sobre el manejo que tendrá el precio de los combustibles. “Me parece que es un episodio muy desafortunado”, dijo al referirse al anuncio presidencial.
Según explicó, primero se conoció el incremento definido por la ministra de Minas y Energía y posteriormente el presidente decidió echarlo para atrás.
Para el exministro, el cambio también muestra una descoordinación al interior del Gobierno, debido a que la decisión de modificar el precio de los combustibles ya estaba definida. Restrepo señaló que la situación puede generar dudas entre los ciudadanos sobre la forma en que se establecerán los próximos ajustes.
Otro de los puntos que planteó se debe a las necesidades fiscales. Restrepo explicó que el precio de los combustibles requiere ajustes graduales y moderados para evitar que aumente el déficit del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles.
Según su explicación, si los precios no registran esos ajustes, el déficit del fondo puede crecer de manera significativa. Esto, indicó, tendría relación con la situación fiscal que se busca corregir. “La situación fiscal que se está tratando de arreglar se va a desagravar y agravar en materia grave”, manifestó durante la conversación.
Restrepo también se refirió a la mezcla de etanol en la gasolina. Explicó que este componente representa el 10 % de la mezcla y que debe recibir una remuneración, al igual que la gasolina y quienes participan en su refinación.
El exministro señaló que este asunto agrega otro elemento a la discusión sobre el precio de los combustibles. En su opinión, la decisión de reversar el aumento también estaría relacionada con la falta de remuneración de la mezcla de etanol, aunque atribuyó esta situación a problemas de información y coordinación dentro del Gobierno.
Restrepo cuestionó además que el presidente anunciara el congelamiento de los precios de los combustibles hasta nueva orden. Recordó que ya existía un esquema para establecer los ajustes y señaló que ahora no está claro cuándo volverán a aplicarse esas modificaciones.
“Ya ese esquema existía y se venía aplicando”, afirmó. A partir de esa situación, planteó que queda pendiente conocer cuándo volverán a definirse los precios y cuál será la senda de ajuste que seguirá el Gobierno.
¿Qué recomendaciones del FMI se mencionaron para Colombia?
Durante la entrevista también se expusieron varias recomendaciones fiscales atribuidas al Fondo Monetario Internacional. Entre ellas aparece la reducción de las exenciones del IVA y la disminución del umbral mínimo de las importaciones, medidas que, según lo explicado, requerirían una ley.
Otro de los puntos mencionados corresponde al aumento de los impuestos a las plataformas de apuestas en línea. En la conversación se señaló que esta propuesta se viene planteando desde gobiernos anteriores y que alrededor de este impuesto existe discusión en el Congreso.
También se mencionó el aumento de los impuestos relacionados con el petróleo y el carbón. A esta lista se suman mayores impuestos de timbre y consumo, además de un incremento del impuesto al carbono.
La última recomendación mencionada fue la eliminación del subsidio al diésel o ACPM. Estos puntos fueron presentados dentro de las recomendaciones fiscales del FMI para Colombia y en relación con un eventual programa de ayuda financiera.
Durante la entrevista se explicó que ese programa implicaría recursos prestados bajo determinadas condiciones y que los ajustes fiscales formarían parte de esas condiciones. En la conversación se mencionó una cifra de 20.000 millones de dólares, aunque también se aclaró que el monto no estaba definido y que se hablaba de 50.000 millones.
¿Por qué Colfecar respalda la decisión sobre la gasolina?
Nidia Hernández, presidenta ejecutiva de Colfecar, explicó que el sector transportador registra incrementos en diferentes costos durante los últimos cuatro años. En el caso de la gasolina, indicó que el aumento acumulado llegó al 71 %.
“En los últimos 4 años hemos tenido un incremento en el precio del 71 por 100”, señaló Hernández. La presidenta del gremio agregó que lleva más de 20 años vinculada al sector y que durante ese periodo no había visto un incremento de esa magnitud en el precio de la gasolina.
En el caso del diésel, Hernández indicó que el incremento llegó al 25 %. Sin embargo, explicó que el precio del combustible debe analizarse junto con otros costos que también afectan la operación de las empresas de transporte.
Entre esos factores mencionó los salarios y el auxilio de transporte, que, según sus cifras, registraron un incremento del 79 % en los últimos cuatro años. También señaló que los peajes aumentaron 40 % durante el mismo periodo.
Hernández agregó a este panorama la regulación del sector por parte del Ministerio de Transporte. De acuerdo con su explicación, los fletes registraron incrementos de entre 25 % y 30 %, aunque algunos trayectos tuvieron aumentos superiores.
A estos costos sumó situaciones como bloqueos, inseguridad y atrasos en infraestructura de los principales corredores viales. Según la presidenta de Colfecar, todos estos factores se combinan y aumentan los costos que debe asumir el transporte.
La dirigente gremial explicó que el impacto termina trasladándose a los precios de los productos que compran los colombianos y al costo de movilizarse por el territorio nacional. Por esa razón, respaldó que el presidente haya decidido revisar el aumento anunciado.
“Todo eso lo terminamos pagando todos”, afirmó Hernández. Para la presidenta de Colfecar, el efecto no se limita al sector transporte, sino que alcanza a los diferentes sectores productivos.
¿Qué dijo Juan Camilo Restrepo sobre congelar los precios de los combustibles?
Restrepo señaló que mantener congelados los precios puede aumentar el déficit del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles. También cuestionó que el Gobierno anuncie un congelamiento cuando ya existía un mecanismo para realizar ajustes.
El exministro sostuvo que la decisión genera dudas sobre cuándo volverán a establecerse los precios y cómo se desarrollará la próxima senda de ajustes.
¿Qué cifras entregó Colfecar sobre el aumento de los costos?
Nidia Hernández señaló que la gasolina aumentó 71 % en los últimos cuatro años y que el diésel registró un incremento del 25 %. También mencionó un aumento del 79 % en salarios y auxilio de transporte y del 40 % en los peajes.
En cuanto a los fletes, indicó que el incremento se ubicó entre 25 % y 30 %, aunque algunos trayectos presentaron aumentos superiores.
¿Qué otros factores mencionó Colfecar?
Además del precio de los combustibles, Hernández mencionó los bloqueos, la inseguridad, la regulación del sector y el atraso en infraestructura como factores que inciden en los costos del transporte.
Según explicó, la combinación de estos elementos repercute en los fletes y posteriormente en el precio de los productos que adquieren los consumidores y en el costo de movilización dentro del país.
*Este contenido fue hecho con ayuda de IA y fue revisado por un periodista de La FM
