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Analdex advirtió que la crisis en el estrecho de Ormuz ya está afectando el comercio marítimo global, especialmente en hidrocarburos y fertilizantes. El gremio señaló que el impacto para Colombia se refleja en mayores costos logísticos, presiones inflacionarias y restricciones financieras internacionales.
Impacto global sobre las cadenas de suministro
El conflicto en Medio Oriente y el cierre del estrecho de Ormuz han llevado a una reconfiguración de las cadenas de suministro a nivel mundial, especialmente en sectores relacionados con hidrocarburos y fertilizantes.
De acuerdo con cifras de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), el 38% del comercio marítimo global de petróleo crudo transita por este corredor estratégico. Además, el 29% del comercio de gas licuado de petróleo (LPG) pasa por esta zona, mientras que el gas natural licuado (LNG) y los productos refinados de petróleo representan un 19% cada uno.
La entidad también indicó que cerca de un tercio del comercio marítimo mundial de fertilizantes depende del estrecho de Ormuz, convirtiéndolo en un punto relevante para la seguridad alimentaria global.
Para Javier Díaz Molina, presidente ejecutivo de Analdex, la magnitud de las afectaciones económicas dependerá de la duración del conflicto y de las restricciones sobre el paso marítimo.
“Este choque se transmite mediante tres canales críticos para las empresas de Colombia: primero, un choque de oferta por el alza de materias primas que eleva costos y desgasta el poder adquisitivo; segundo, el riesgo de aumentos en precios-salarios que empeoran la inflación; y tercero, un endurecimiento de las condiciones financieras globales, marcado por la apreciación del dólar y una revalorización de riesgos que frena la demanda agregada”, señaló Díaz Molina.
Congreso de logística abordará soluciones tecnológicas
El dirigente gremial explicó que estos temas serán analizados durante el XV Congreso Internacional de Supply Chain y Logística de Analdex, programado para el 14 y 15 de mayo en Cartagena.
Según Analdex, el evento estará enfocado en estrategias tecnológicas y logísticas para enfrentar escenarios de reconfiguración global de las cadenas de suministro.
La apertura del congreso estará a cargo de Javier Díaz Molina con la conferencia “Impactos Logísticos en un contexto internacional incierto”. Posteriormente, se desarrollará la charla “La reconfiguración del transporte marítimo global: tensiones internacionales y el desafío de gobernanza logística en América Latina”, liderada por el consultor chileno Octavio Doerr Núñez.
La agenda también contempla discusiones sobre infraestructura, inteligencia artificial, robótica, analítica y automatización aplicadas al sector logístico.
Los retos internos de la logística en Colombia
Además del contexto geopolítico internacional, Analdex advirtió que la cadena logística colombiana enfrenta dificultades internas relacionadas con regulación, transporte y competitividad.
Javier Díaz Molina señaló que uno de los principales puntos corresponde al sistema SICE-TAC y su relación con el Plan Nacional de Desarrollo.
Según explicó, “al tener el SICE-TAC como piso, se genera una restricción a la libertad de precios y competencia”, lo que, a juicio del gremio, podría generar riesgos de ineficiencia en el mercado y afectar la competitividad del sector.
El dirigente también mencionó problemas relacionados con los sistemas de monitoreo de flota y el registro de horas logísticas, debido a la falta de claridad en los mecanismos de medición de tiempos.
A esto se suman factores como la hiperregulación, los bloqueos viales y el mecanismo conocido como “uno a uno”, que, según Analdex, limita el ingreso de nuevos vehículos de carga y afecta la competitividad del transporte en el país.
¿Cómo afecta la crisis en el estrecho de Ormuz a las empresas colombianas?
La crisis en el estrecho de Ormuz está impactando a las empresas colombianas por el aumento en los costos de materias primas, mayores presiones inflacionarias y un endurecimiento de las condiciones financieras internacionales, según advirtió Analdex.
¿Por qué el estrecho de Ormuz es clave para el comercio marítimo mundial?
El estrecho de Ormuz concentra gran parte del comercio marítimo global de petróleo, gas y fertilizantes. Datos de la UNCTAD indican que por este corredor pasa el 38% del petróleo crudo transportado por vía marítima en el mundo.
¿Qué riesgos económicos advierte Analdex por el conflicto en Medio Oriente?
Analdex señaló que el conflicto en Medio Oriente puede generar un choque de oferta, aumentos en inflación y una apreciación del dólar, factores que afectarían el poder adquisitivo y la demanda agregada en Colombia.
¿Qué temas abordará el Congreso Internacional de Supply Chain y Logística de Analdex?
El Congreso Internacional de Supply Chain y Logística de Analdex analizará el impacto de las tensiones internacionales sobre las cadenas de suministro y discutirá soluciones relacionadas con inteligencia artificial, automatización, infraestructura y transporte marítimo.
