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A partir de este 23 de enero de 2026, los usuarios del sistema de transporte masivo TransCaribe deberán pagar una nueva tarifa de $3.900 por pasaje, luego de que la Alcaldía de Cartagena expidiera el Decreto 017 del 15 de enero de 2026, mediante el cual se autorizó el incremento en el valor del pasaje.
El ajuste representa un aumento de $500 frente a la tarifa vigente de 2025, que era de $3.400, lo que equivale a una variación del 14,7%.
De acuerdo con la administración distrital y la gerencia de TransCaribe, el incremento responde a la necesidad de garantizar la sostenibilidad financiera y la continuidad de la operación del sistema, teniendo en cuenta el impacto de varias variables económicas que elevan los costos del servicio.
¿Por qué subió el precio del pasaje?
Entre los factores determinantes para el ajuste se encuentran el aumento del salario mínimo, el Índice de Precios al Consumidor (IPC) y el incremento en el valor del combustible, específicamente el gas natural vehicular (GNV), utilizado por buena parte de la flota.
Según explicó la gerente de TransCaribe, Ercilia Barrios, la estructura tarifaria del sistema distingue entre la tarifa técnica, que refleja el costo real de la operación, y la tarifa al usuario, concebida como una tarifa social que busca equilibrar la sostenibilidad del sistema con la capacidad de pago de los ciudadanos.
Barrios señaló que los costos operativos están directamente influenciados por el incremento en rubros como la remuneración a los concesionarios, el mantenimiento de la flota, el lavado de vehículos, el alistamiento, el personal de conducción, vigilancia y operación, así como por el impacto del salario mínimo en la nómina del sistema.
Para el año 2026, el salario mínimo tuvo un aumento del 23 %, el IPC se incrementó en 5 % y el combustible presenta una proyección de aumento cercana al 35 %. Sin embargo, desde TransCaribe se indicó que no todos estos incrementos fueron trasladados al usuario.
En el cálculo final de la tarifa solo se aplicó el 10,58 % del aumento del salario mínimo y el 7 % del incremento del combustible, con el objetivo de mitigar el impacto económico sobre los pasajeros y mantener el carácter social del servicio.
“La tarifa al usuario no refleja la totalidad de los costos reales de la operación. El esfuerzo institucional está orientado a sostener el sistema sin afectar de manera desproporcionada a la ciudadanía”, explicó Barrios.
Con este ajuste, Cartagena se suma a otras ciudades del país que iniciaron el 2026 con incrementos en las tarifas de transporte público, en medio de un contexto nacional marcado por el alza de costos operativos y presiones financieras sobre los sistemas masivos. Sin embargo, la ciudad frente a las principales del país, quedó con el pasaje más alto de Colombia.
Pasajes en otras ciudades:
Bogotá
• Sistema: TransMilenio / SITP - Tarifa 2026: $3.550
Medellín
• Sistema: Metro - Tarifa 2026: $3.820 (tarifa de pasajero frecuente)
Cali
• Sistema: MIO - Tarifa 2026: $3.500
Bucaramanga
• Sistema: Metrolínea - Ruta corta: $3.000 - Ruta larga: $3.600
Barranquilla
• Sistema: Transmetro - Lunes a sábado: $3.600 / Domingos y festivos: $3.700
Protestas por el aumento en el precio del pasaje de TransCaribe
La inconformidad por el aumento de la tarifa de Transcaribe continúa creciendo en Cartagena y ya comienza a trasladarse a las calles.
Para este viernes 23 de enero, a las 4:30 de la tarde, colectivos ciudadanos y usuarios del sistema han convocado un plantón masivo en la estación Patio Portal, como rechazo al incremento del pasaje a 3.900 pesos, uno de los más alto del país.
La jornada de protesta busca visibilizar lo que los organizadores califican como una crisis estructural del sistema de transporte masivo y una decisión “injustificada” por parte de la administración distrital. La convocatoria fue anunciada por Santiago Pombo, vocero de uno de los grupos ciudadanos que lideran la movilización.
“Sentimos una indignación muy profunda con la decisión del alcalde de incrementar la tarifa. Este golpe afecta directamente a la clase trabajadora, a madres cabeza de hogar, a obreros y a estudiantes que usan este servicio en condiciones decadentes y sin una tarifa diferencial”, afirmó Pombo.
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