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En medio de la crisis de abastecimiento de combustibles que enfrenta Colombia, Frank Pearl, presidente de la Asociación Colombiana de Petróleo y Gas, compartió su preocupación, en una entrevista con La FM de RCN. Pearl señaló que la creciente demanda de combustible, combinada con las fallas en el sistema de distribución, ha generado un déficit significativo que afecta la operación normal del país.
“En Colombia ha crecido la demanda de combustible durante el primer semestre de 2024. El país consume 41.000 barriles diarios de gasolina para avión y se producen 37.000 barriles. Entonces, hay un déficit de 4.000 barriles”, explicó Pearl, subrayando la brecha entre la oferta y la demanda de combustible en el país.
Además, enfatizó las complejidades logísticas del sistema de distribución, que pueden demorar entre 9 y 14 días en llevar la gasolina refinada hasta los tanques de los aeropuertos, dependiendo de la ciudad.
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Pearl advirtió que la situación actual no debería haber tomado por sorpresa a las autoridades ni a la industria. “Este no es un tema nuevo. Desde el primer semestre se informó que la demanda estaba creciendo y que la oferta iba a ser insuficiente”, destacó, revelando que desde el 14 de agosto ya se sabía que el abastecimiento no sería suficiente.
Además, mencionó que la parada de la refinería de Cartagena entre el 16 y 17 de agosto agravó la situación, aunque la operación se normalizó el 26 de agosto.
En un intento por mitigar la crisis, Ecopetrol implementó medidas temporales. “La primera es aumentar la oferta de gasolina para avión, y la segunda es aumentar la frecuencia de entregas y el tamaño de los baches”,
Pearl también recalcó la necesidad de realizar mejoras estructurales en el sistema de distribución de combustibles. “Este es un tema que demuestra que necesitamos fortalecer el sistema”, concluyó.
¿Qué propuestas plantea Frank Pearl ante esta situación?
Durante la entrevista con La FM de RCN, el directivo planteó cuatro propuestas para que no se presente una nueva crisis por escasez:
- Formalizar los Comités de abastecimiento.
- Avanzar en los almacenamientos estratégicos.
- Avanzar hacia el consumo de combustible en aviones Jet A.
- Permitir la participación de otros operadores diferentes a Ecopetrol frente a la importación de combustibles.
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Las declaraciones de Pearl ponen de relieve la urgencia de abordar las deficiencias en la infraestructura logística del país para evitar futuras crisis de abastecimiento que podrían impactar aún más en la economía y en sectores críticos como la aviación.
