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La Contraloría General de la República anunció un seguimiento permanente a los recursos públicos destinados a la primera línea del metro de Bogotá, una de las obras de infraestructura más importantes del país. La decisión busca reforzar la vigilancia sobre la ejecución de los recursos mientras avanzan los diferentes componentes del proyecto.
En entrevista con La FM, el vicecontralor general Francisco José Chaux explicó que la entidad activó mecanismos de control concomitante y preventivo y asumió una competencia prevalente sobre los recursos invertidos en la megaobra. El funcionario también entregó cifras sobre los aportes de la Nación y el Distrito y reveló retrasos en varios frentes de construcción.
Contraloría hará seguimiento permanente a los recursos del metro
Chaux explicó que, mediante la Resolución 1987 del 18 de septiembre, el contralor general decretó un seguimiento permanente a los recursos públicos proyectados para la primera línea del metro de Bogotá.
“Estamos hablando de que, a través de la Resolución 1987 del 18 de septiembre, el señor contralor general decretó un seguimiento permanente a los recursos públicos proyectados para la primera línea del metro de Bogotá”, señaló el vicecontralor durante la entrevista.
La vigilancia se realizará bajo las facultades de control concomitante y preventivo, además de una competencia prevalente relacionada con los recursos que han sido destinados a la construcción de la obra.
Según Chaux, la medida busca hacer seguimiento a la ejecución sin que esto signifique una intervención directa de la Contraloría en la administración del proyecto.
“Somos respetuosos de los gestores fiscales, que no implica coadministración y que lo que vamos a hacer, como su nombre lo indica, es un seguimiento permanente a los recursos”, afirmó.
Estos son los retrasos que encontró la Contraloría
Durante la conversación, el vicecontralor entregó detalles sobre la financiación de la primera línea del metro. De acuerdo con sus cifras, la Nación aporta el 67,81 % del proyecto, mientras que el Distrito Capital participa con el 32,19 %.
Chaux indicó que el aporte nacional, que en 2017 representaba cerca de 15 billones de pesos, equivale a aproximadamente 28,7 billones de pesos a agosto de 2026. En el caso del Distrito, el aporte pasó de unos 7 billones de pesos en 2017 a 13,6 billones de pesos a pesos constantes de agosto de 2026.
La Contraloría también identificó retrasos en distintos componentes de la obra. El funcionario señaló un atraso ponderado del 19,24 % en las estaciones de acceso, mientras que los sistemas y equipos presentan un retraso del 18,58 %.
El dato más elevado corresponde a la malla vial y el espacio público, componente en el que la entidad encontró un atraso del 52,34 %.
“Hay un atraso muy importante del 52,34 % en la malla vial y el espacio público”, explicó Chaux.
Pese a estos indicadores, el objetivo planteado por la Contraloría es que las obras puedan completarse en septiembre de 2027, posteriormente se realicen las pruebas correspondientes y el sistema pueda entrar en operación en marzo de 2028.
“Lo que le interesa al Dr. Laverde es que efectivamente se completen las obras en septiembre de 2027, se hagan las pruebas respectivas y que en marzo de 2028 [...] todos los colombianos podamos disfrutar de esta megaobra”, concluyó el vicecontralor.
La vigilancia anunciada se produce mientras continúan los trabajos de la primera línea y aumenta el interés público por el cumplimiento de los cronogramas y la ejecución de los recursos destinados al proyecto.
Bloque de preguntas y respuestas
¿Por qué la Contraloría hará seguimiento al metro de Bogotá?
La Contraloría General de la República decretó un seguimiento permanente a los recursos públicos destinados a la primera línea del metro. La medida busca vigilar su ejecución mediante mecanismos de control concomitante y preventivo.
¿Qué resolución ordenó vigilar los recursos del metro?
El seguimiento fue establecido mediante la Resolución 1987 del 18 de septiembre, según explicó el vicecontralor Francisco José Chaux. La entidad indicó que la vigilancia no implica coadministrar el proyecto.
¿Cuánto aportan la Nación y Bogotá al metro?
Según las cifras entregadas por Chaux, la Nación aporta el 67,81 % del proyecto, mientras que el Distrito Capital aporta el 32,19 %. A agosto de 2026, los aportes equivalían aproximadamente a $28,7 billones y $13,6 billones, respectivamente.
¿Qué retrasos encontró la Contraloría en el metro de Bogotá?
La entidad reportó un atraso del 19,24 % en las estaciones de acceso, del 18,58 % en sistemas y equipos y del 52,34 % en malla vial y espacio público, este último como el mayor porcentaje señalado durante la entrevista.
¿Cuándo estaría listo el metro de Bogotá?
El cronograma mencionado por la Contraloría contempla terminar las obras en septiembre de 2027, realizar posteriormente las pruebas y avanzar hacia la entrada en operación del sistema en marzo de 2028.
