La FM en Google News
La construcción de la Línea 1 del Metro de Bogotá ya tiene un avance del 72,13 % con corte al 31 de enero de 2026, según los reportes del proyecto. La obra es parte del proyecto para mejorar la infraestructura de la movilidad en la capital del país.
La línea tendrá 23,9 kilómetros de longitud y con una inversión de 22,33 billones de pesos. En la construcción trabajan más de 15.000 personas, entre ellas cerca de 400 trabajadores de nacionalidad china. Además, 18 entidades participan hacen acompañamiento a las comunidades que están ubicadas cerca de las obras.
La construcción es de seis frentes de trabajo que están ubicados en diferentes sectores de la ciudad. Una vez en operación, el sistema podrá movilizar 72.000 pasajeros por hora en cada sentido. Analizándose que será cerca de tres millones de habitantes de 78 barrios de nueve localidades.
Recorrido y estaciones del Metro
La Línea 1 iniciará su recorrido en la localidad de Bosa y finalizará en la avenida Caracas con calle 72. Durante su recorrido pasará por las siguientes localidades:
- Bosa
- Kennedy
- Puente Aranda
- Los Mártires
- Antonio Nariño
- Santa Fe
- Chapinero
- Teusaquillo
- Barrios Unidos
El sistema contará con 16 estaciones, de las cuales 10 estarán integradas con TransMilenio. También tendrá 28 edificios de acceso para que los pasajeros ingresen y salgan.
Las estaciones contarán con arquitectura bioclimática que incluyen:
- Recirculación del agua
- Iluminación LED
- Uso de energía generada durante el frenado de los trenes
Hasta el 35 % de la energía producida en el frenado de los trenes podrá utilizarse en el arranque de otras unidades.
El proyecto también tiene varios componentes técnicos y urbanos:
- Un mínimo de 5.000 individuos arbóreos dentro del diseño paisajístico
- Altura promedio del viaducto entre 13,5 y 14 metros
- 4.800 cámaras instaladas en estaciones, viaducto, trenes, vagones y patio taller
Por su extensión, la línea está entre las primeras líneas de metro con mayor longitud en su etapa inicial en el continente. Con 23,9 kilómetros, supera las primeras líneas construidas en:
- Quito (22 km)
- Panamá (21 km)
- Sao Paulo (20,4 km)
- Santiago (19,3 km)
- Ciudad de México (18,8 km)
- Río de Janeiro (16 km)
- Santo Domingo (14,5 km)
- Buenos Aires (9,4 km)
Movilidad, tiempos de viaje y medidas ambientales
Según las proyecciones, se podrá transportar cerca de 1.050.000 pasajeros cada día. La velocidad comercial será de 43 kilómetros por hora, mientras que los trenes podrán alcanzar 80 km/h.
Uno de los cambios que se prevén son los tiempos de desplazamiento. El trayecto entre Bosa y Chapinero podrá realizarse en 27 minutos, desde la estación ubicada en Gibraltar hasta la estación de la calle 72. En los recorridos diarios se planea que se ahorre cerca de dos horas en desplazamientos.
El proyecto también tiene infraestructura para otros medios de transporte:
- 9.750 cupos de cicloparqueaderos
- 22,3 kilómetros nuevos de ciclorrutas
En cuanto al medio ambiente, las estimaciones del proyecto indican que el sistema permitirá:
- Ahorrar 19 millones de galones de combustibles fósiles al año
- Evitar la emisión de cerca de 171.000 toneladas de CO₂ cada año
Extensión proyectada hasta la calle 100
El proyecto tiene una extensión desde la calle 72 con avenida Caracas hasta la calle 100 con autopista Norte.
Con esta ampliación, se espera que se reduzca la congestión en el nodo de la calle 72 y se pueda ampliar la conexión con otros proyectos. Entre las integraciones que se prevén están:
- La troncal de TransMilenio de la avenida 68, en la calle 100 y en la avenida Primero de Mayo.
- El proyecto Regiotram del norte, en la conexión entre la calle 94 y la NQS.
