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En diálogo con LA FM, el general Luis Miguel Díaz Ríos, comandante del Comando Aéreo de Combate N. 5 - CACOM5- de la Fuerza Aérea Colombiana, reveló cómo avanzan las labores de rescate de la aeronave Cessna T-206, de matrícula HK-4985, que se estrelló en Pueblo Rico, Risaralda, el domingo en la mañana cuando cubría la ruta Condoto - Guaymaral.
El oficial aseguró que las condiciones del terreno son complejas, por lo que dispusieron de un equipo de rescate altamente capacitado para estas labores.
Además, señaló que la aeronave cumplía con las condiciones para volar y que, si bien se presume que no habría sobrevivientes, el general explicó que la noticia será confirmada una vez los rescatistas logren llegar a la zona exacta.
Labores de búsqueda y rescate: pilotos no hallaron señales de movimiento de los cinco tripulantes de la Cessna T-206
El general Luis Miguel Díaz Ríos, comandante del Comando Aéreo de Combate N. 5, aseguró que "estamos pendientes de iniciar con la operación de rescate, llegar hasta donde encontramos esta aeronave accidentada para verificar en qué condición están los pasajeros. Todavía no podemos afirmar que fallecieron por causa del accidente o decir que no hay sobrevivientes".
El oficial también aclaró que en el sobrevuelo que hicieron los pilotos de la Fuerza Aérea Colombiana en las aeronaves desplegadas para la búsqueda, no hallaron evidencia de movimiento de los cinco tripulantes.
"No, no nos fue posible. El helicóptero trató de pasar lo más bajo que se pudiera, las condiciones del terreno son bastante difíciles. Inclusive, el helicóptero está dotado con un equipo de búsqueda, cámaras térmicas, pero por la misma condición como quedó la aeronave y en donde está, fue muy difícil verificar si había sobrevivientes o no. Entonces, no lo podemos afirmar, pero tampoco podemos decir que no hay", dijo el general.
El oficial fue enfático al señalar que la intención de las tropas y los rescatistas de la Fuerza Aérea es rescatar a los tripulantes y que, en caso de requerirlo, contarán con el apoyo de las tropas del Ejército Nacional, la Policía y el Centro Nacional de Recuperación de Personal, en coordinación con la Aeronáutica Civil.
La señal de alerta que emitió la aeronave antes de precipitarse a tierra
El oficial también aclaró que es precipitado hablar decir si la aeronave se salió del plan de vuelo que tenía.
"Sé que estaba haciendo una ruta directa a Bogotá por una ruta visual. Las condiciones que él (el piloto) debía mantener son condiciones visuales, pudo haber tenido unas condiciones meteorológicas imprevistas. La alerta que nosotros recibimos fue porque se activó la radiobaliza del aeronave y apenas nos activaron, con todo este sistema de alerta que se maneja desde la Aerocivil que alerta al Centro Nacional de Recuperación de Personal, nosotros iniciamos la búsqueda", dijo el general Luis Miguel Díaz Ríos, comandante del Comando Aéreo de Combate N. 5.
El general también aclaró que "escuchábamos la baliza de la aeronave, sabíamos que estaba transmitiendo. Inclusive, una aeronave de la misma compañía también sobrevoló sobre el punto donde la radiobaliza estaba marcando, pero las condiciones de meteorología y climáticas no permitieron llegar más cerca".
Tras varias horas de búsqueda, la FAC confirmó que este lunes en la mañana un helicóptero, que partió desde la base aérea de Rionegro logró localizar la aeronave.
"Podemos asumir que sí es por la condición de que la aeronave se ve, el término no es tan tan amigable, pero se ve recién accidentada. No fue posible ni siquiera verle la matrícula completa a la aeronave por las condiciones donde quedó. Esa es la situación. La intención hoy, con la ventana meteorológica que tenemos prevista de acuerdo a los pronósticos de los meteorólogos que tenemos, es iniciar las operaciones de rescate para insertar los rescatistas y hacer toda la verificación que se necesite", agregó el oficial.
La complejidad del terreno donde cayó la aeronave y la inserción de las tropas
Otro de los datos que reveló el oficial es que la aeronave se encontró a 3 mil metros de altura, equivalente a 9.200 pies, y que la condición de la de la cordillera occidental en ese sector del país es compleja.
"Es bastante escarpada la línea de la montaña. Entonces, necesitamos estar correctamente equipados, que los rescatistas que van a ingresar estén preparados para las condiciones climáticas que se les puedan presentar, porque nosotros prevemos que los vamos a insertar y no los vamos a poder sacar de manera inmediata. Y si se nos vuelve a cerrar el punto, ellos deben estar preparados para estar insertados en el área más de dos días", reveló.
De momento, avanza el PMU junto con las autoridades locales y regionales para lograr que las tropas sean insertadas.
Claves del tema, en cuatro preguntas:
¿Qué aeronave se accidentó y qué ruta cubría?
Se trata de una aeronave Cessna T-206, de matrícula HK-4985, que se estrelló en el municipio de Pueblo Rico, Risaralda, mientras cubría la ruta entre Condoto y Guaymaral.
¿Cómo se emitió la alerta de emergencia y qué permitió ubicar el lugar del accidente?
La búsqueda se activó tras la señal de la radiobaliza de la aeronave, que alertó al Centro Nacional de Recuperación de Personal y a la Aeronáutica Civil. Posteriormente, la ubicación fue confirmada por un helicóptero de la Fuerza Aérea Colombiana que despegó desde la base aérea de Rionegro.
¿Cuál es el reporte sobre la situación de los ocupantes?
Durante los sobrevuelos iniciales no se detectaron señales de movimiento de los cinco tripulantes. Sin embargo, la condición oficial de los pasajeros solo se confirmará una vez los rescatistas logren acceder al punto exacto en tierra.
¿Qué dificultades geográficas y climáticas enfrenta la operación de rescate?
El sitio del accidente se encuentra a 3.000 metros de altitud (9.200 pies) en un sector escarpado de la cordillera occidental. Debido a la inestabilidad del clima, el personal de rescate está capacitado para permanecer insertado en la zona por más de dos días si las condiciones impiden su extracción inmediata.
