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Tal y como se había anunciado meses atrás, tras una entrevista exclusiva con el ministro de Hacienda, Germán Ávila, el Gobierno del presidente Gustavo Petro avanzaría en una nueva rebaja en el precio de la gasolina en el país. La decisión, según lo anticipado, hace parte de los análisis que adelanta el Ejecutivo sobre el comportamiento de las finanzas públicas y el mercado de combustibles.
La medida entraría en vigencia el 1 de marzo de 2026 y se sumaría a la reducción aplicada en febrero, cuando el Ejecutivo ajustó el precio en $500. Con este movimiento, el Gobierno continuaría con la revisión periódica del valor del combustible, en función de las variables fiscales y externas.
De acuerdo con una fuente del Ministerio de Hacienda, la disminución acumulada podría alcanzar cerca de $1.000, dependiendo de las condiciones fiscales. Así, el precio promedio de la gasolina quedaría en $15.000, frente a los $15.557 actuales reportados por la Comisión de Regulación de Energía y Gas (CREG).
¿Cuándo bajaría el precio de la gasolina en Colombia?
En entrevista exclusiva con La FM, el ministro Germán Ávila confirmó que el Gobierno estudia nuevas reducciones en el precio de la gasolina durante los próximos meses, que incluso podrían superar los 1.600 pesos. El funcionario señaló que el análisis técnico está en su fase final.
“Estamos en las conclusiones finales de ese análisis y van a haber muy buenas noticias para los colombianos en materia de reducción del valor de la gasolina”, indicó el jefe de la cartera. Con ello, ratificó que el Ejecutivo mantiene abierta la posibilidad de aplicar ajustes adicionales.
El ministro explicó que el Gobierno se encuentra en la etapa final del análisis técnico para definir el alcance y el cronograma de las reducciones. “Va a haber reducción de la gasolina y estamos evaluando en detalle cuál será el alcance de ese plan”, concluyó.
¿De dónde salen los recursos para reducir la gasolina?
Según explicó Ávila, el margen fiscal para aplicar estas medidas proviene del cierre de la brecha del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Fepc), generada por la diferencia entre el precio internacional y el precio interno del combustible.
“El Gobierno está evaluando cómo se ha venido cerrando efectivamente la brecha abierta, sobre todo en el Fondo de Estabilización de Precios de Combustibles, que se originó por haber mantenido el precio interno muy por debajo del internacional”, afirmó el ministro.
De acuerdo con el funcionario, esa decisión adoptada en el gobierno anterior dejó una deuda acumulada cercana a 70 billones de pesos. “Eso le costó al Estado colombiano cerca de 70 billones de pesos, que hemos tenido que pagar como parte del esfuerzo del presupuesto nacional”, explicó.
El jefe de la cartera de Hacienda señaló que el pago de esa deuda limitó recursos para otros frentes del Plan Nacional de Desarrollo, aunque indicó que el escenario actual es distinto por la combinación de variables como el ajuste gradual del precio y el comportamiento externo.
“El incremento gradual del precio interno de la gasolina, junto con la reducción en la tasa de cambio y en el precio internacional, nos permitió cerrar esa brecha y hoy incluso tener un superávit”, sostuvo.
Ávila también recordó que, aunque se mantiene un subsidio al diésel, su costo es actualmente menor frente al diferencial que antes presionaba las finanzas públicas.
Sobre el impacto macroeconómico, aseguró que la reducción tendría efectos sobre la inflación. “En la medida en que reducimos el valor de la gasolina, estamos mandando un mensaje claramente antiinflacionario y buscando un impacto en la reducción de la inflación”, manifestó.
Con este nuevo ajuste previsto para marzo, el Gobierno nacional avanzaría en un cambio frente a la política de incrementos graduales aplicada en los últimos años para cerrar la brecha del Fepc. La definición final dependerá del cierre del análisis técnico que adelanta el Ministerio de Hacienda y de la sostenibilidad de las cuentas públicas.
