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Uno de los movimientos económicos más importantes de las últimas semanas en Colombia lo está planteando la aerolínea Avianca, y su posible integración con Viva Air, que lleva siete meses con situaciones inesperadas.
Ya anteriormente, Avianca había dado a conocer su intención de quedarse con la aerolínea, pero a inicios de febrero llegó un nuevo competidor, Jetsmart, una de las aerolíneas de ultrabajo costo que llegó al país en 2019. No obstante, este ofrecimiento no se ha hecho oficial, pues no ha llegado a las manos de la empresa encargada de Viva.
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En entrevista con La FM, el CEO y presidente de Avianca, Adrian Neuhauser, mencionó que esta puja por integrarse con la aerolínea de Viva viene realizándose desde hace siete meses.
"Se ha presentado toda la documentación que parece necesaria, se ha ofrecido condicionamientos y donde otras líneas de mercado del mercado han salido a decir que la crisis no es cierta, pero donde nadie más ha ofrecido una solución más", mencionó.
Hay que recordar que el proyecto, como lo anunció Avianca el año pasado, es hacer parte de un mismo grupo accionario junto con la brasileña GOL, bajo el nombre de Grupo Abra. "Al unificar nuestro capital al del resto, el plan pasa a ser ver cómo abrir en bolsa el grupo, que es algo que esperamos concretar en los próximos 12 o 18 meses", precisó Neuhauser.
En cuanto a las trabas que ha tenido este proceso de integración, el CEO de Avianca mencionó que hay dos factores fundamentales, el primero, la labor que está realizando la autoridad, que lo ha hecho de manera juiciosa; y la otra parte es la presión que están logrando ejercer los otros actores como Jetsmart y Latam, que están siendo respaldados por American y Delta, que lo que están buscando es "trancar una transacción".
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Pero este enfrentamiento no es sobre Colombia, sino uno para debilitarlo frente a los otros países de la región. "Lo que están buscando es desviar tráfico e inversión económica y moverlo por toda la región", estableció Neuhauser.
