Presidente de Ecopetrol se defiende y asegura que siempre hubo disponibilidad de combustible

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Incremento de la demanda y respuesta corporativa

El aumento en la demanda de combustible de aviación ha sido significativo, según Roa, quien señaló: "Ha aumentado la demanda y allí Ecopetrol levantó la mano para explicarle a los distribuidores mayoristas que no había suficiente combustible, por lo que tenían que importar. Esta gestión no se hizo desde el pasado 11 de julio y además se suma a lo sucedido por la contingencia de la refinería de Cartagena. Sin embargo, teníamos inventarios para atender la demanda de combustible". 

La empresa enfrentó desafíos adicionales debido a problemas operativos en la refinería de Cartagena, lo que complicó aún más la situación.

Responsabilidades y gestión de crisis

Roa también tocó el tema de las responsabilidades contractuales y las discrepancias que han surgido: "Las obligaciones y compromisos con las aerolíneas y los aeropuertos le corresponde a los distribuidores mayoristas. Por ejemplo, Terpel dijo que no tenía la disponibilidad porque Ecopetrol no la tenía, pero hay una discrepancia porque siempre tenemos esa disponibilidad".

En este sentido, destacó la intervención del Gobierno y del PMU para verificar los inventarios reales en cada aeropuerto y entender mejor la situación.

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Desafíos y transparencia en la cadena de suministro

El presidente de Ecopetrol concluyó destacando un punto crucial en la cadena de suministro: "Hay una parte del eslabón de la cadena que nadie la conoce, solamente ellos. Sin embargo, a las autoridades les corresponde averiguar esa información". Este comentario resalta la necesidad de mayor transparencia y supervisión en toda la cadena de distribución de combustible de aviación.