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El ministro de Defensa, Iván Velásquez, fue citado a debate de control político en la Comisión Segunda de la Cámara de Representantes, para abordar el tema del mantenimiento de las aeronaves de la Fuerza Pública y las relaciones comerciales con Rusia.
Actualmente la Fuerza Pública dispone de 731 aeronaves de las cuales 298 están listas para vuelo; y 223 no son operativas (lo que podrían estar en algún mantenimiento); aeronaves accidentadas (23); en proceso de baja (55); evaluación (33); pendientes por asignación de recursos (99).
El alto funcionario señaló que la suspensión del contrato con la empresa rusa encargada del mantenimiento de los helicópteros se debe a que esta había sido incluida en la lista Clinton.
"No es un capricho del Gobierno o una falta voluntad, es la valoración de las implicaciones que podría generar para Colombia el riesgo que nos podría ocasionar, continuar o promover la promoción de contratos con empresas rusas vinculadas en la lista OFAC por las implicaciones o impactos negativos que podría tener también las relaciones bilaterales con otros países como EE.UU", dijo Velásquez.
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"En cuanto a los pronunciamientos de la Embajada Rusa no se ajustan con la realidad, el hecho de que Rusia esté dentro de la lista de la OFAC, nos impiden hacer desembolsos de dinero o entrega de piezas para mantenimiento fuera del país, a empresas rusas. No hay en este momento, posibilidad de hacer pagos, ni siquiera por lo que adeudamos a esas empresas por mantenimiento, porque los bancos no admiten esas sanciones", agregó.
Accidentalidad
En los últimos 10 años se han presentado 43 accidentes aéreos de la Fuerza Pública, lo que significa de un promedio de 4.5 siniestros aéreos cada año, de los cuales han fallecido 26 miembros de la Fuerza Pública y se han registrado más de 140 víctimas.
La aeronave con más accidentalidad en esta última década ha sido el helicóptero Black Hawk UH60, con nueve casos, de los cuales seis son del Ejército y tres de la Policía Nacional.
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No obstante, cada helicóptero UH 60 tienen una inspección periódica cada 120 horas de vuelo.
"El total de accidentes en los últimos 10 años, las investigaciones señalan que un 62% se trató de factor humano con 27 casos. Tres casos equivalente a un 11.6% fue por fallas mecánicas, solamente un caso que se registró por falta de mantenimiento en el año 2016. Ninguna aeronave accidentada en este Gobierno ha sido por mantenimiento", indicó.
El Ministerio de Defensa confirmó que debe ser primario el mantenimiento de las aeronaves que están en tierra antes de adquirir más nuevo equipos.
En cuanto al presupuesto para el mantenimiento de las aeronaves para este 2024, fueron destinados 224 mil millones de pesos.
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