La FM en Google News
Bogotá avanza en la ejecución de uno de los proyectos de movilidad más relevantes de su historia: la Primera Línea del Metro. La obra, que se complementa con la ampliación de troncales de TransMilenio y la conexión con otros sistemas de transporte, está prevista para entrar en funcionamiento el 15 de marzo de 2028, según el cronograma actual.
Avances y proyecciones de la Primera Línea del Metro
De acuerdo con el boletín trimestral de 2025 de Bogotá Cómo Vamos, las obras se desarrollan conforme a lo planeado. El proyecto cuenta con una inversión aproximada de 22 billones de pesos y contempla la llegada de los primeros trenes en septiembre de este año.
Leer más: Ojo a las multas: conozca los horarios del pico y placa regional para este lunes 18 de agosto
Paralelamente, se adelantan estudios para extender la línea hasta la calle 100 y se desarrolla el proceso licitatorio de la segunda línea, que uniría Suba con la calle 72. Estos planes buscan garantizar que el metro se convierta en un eje articulador de la movilidad de la capital.
El reto no se limita a la construcción de vías y estaciones. La administración distrital trabaja en asegurar que los ciudadanos tengan acceso eficiente a los puntos de embarque, lo que implica integrar sistemas de transporte, infraestructura peatonal y espacios para bicicletas.
¿Metro de Bogotá funcionará las 24 horas?
No se ha anunciado ningún plan formal para que la operación del Metro de Bogotá sea continua durante las 24 horas del día. En cuanto al sistema actual, TransMilenio opera de lunes a sábado entre 04:00 y 23:30, y domingos y festivos entre 04:00 y 22:30, con atención extendida en ocasiones especiales. Se espera que el Metro funcione de igual forma, aunque se debe esperar un comunicado oficial.
Vea también: Así será el puente de icopor en la Autopista Norte que busca reducir los trancones en Bogotá
Estaciones y servicios previstos para los usuarios
La Línea 1 contará con 16 estaciones, diseñadas según el entorno y su conexión con otros medios de transporte. Habrá tres tipos principales:
- Estaciones especiales: con edificios de acceso conectados a la nave central mediante pasarelas.
- Estaciones tipo mezzanine: elevadas y diseñadas para optimizar el flujo de pasajeros.
- Estaciones descentralizadas: con dos edificios separados conectados por una pasarela aérea.
En el caso de Kennedy, las estaciones 3, 4 y 5 presentan este último diseño y ya muestran un avance significativo.
Además, cada estación incorporará servicios como venta y recarga de tarjetas, baños públicos, ciclo parqueaderos, áreas de primeros auxilios y espacios de integración comunitaria. Se proyecta la instalación de 9.750 cupos de ciclo parqueaderos y 23 kilómetros de infraestructura ciclística a lo largo del corredor.
Cultura, urbanismo y retos de ingeniería
Las estaciones no solo cumplirán funciones de transporte. También se implementarán espacios culturales y comunitarios, entre ellos las Vitrinas para la Memoria Local, Biblio-Metros, Salones Múltiples y áreas CADE y SuperCADE.
Uno de los desafíos más complejos lo representa la estación 6, que deberá integrarse con el viaducto por donde circularán los trenes. Según el ingeniero Francisco Alejandro Camacho, la obra exige precisión y planificación para garantizar seguridad y funcionalidad.
Le puede interesar: Bogotá abre sus puertas al arte del bonsái: una exhibición de centenares de ejemplares
De esta forma, el metro no se limita a ser un sistema de transporte. Cada estación está concebida como un nodo urbano, con comercio, servicios y espacios de encuentro. La pregunta sobre si funcionará las 24 horas aún no tiene respuesta, pero lo que sí está claro es que el proyecto avanza con la expectativa de transformar la movilidad y el espacio público en Bogotá.
