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El presidente de Fenal Carbón, Carlos Cante, afirmó en entrevista con La FM que los bloqueos en el sur de Córdoba completan 10 días y han impedido el paso de carbón, generando afectaciones en los empleos en el sector. Según explicó, los manifestantes, identificados como mineros informales, han bloqueado puntos estratégicos en Puerto Libertador y Montelíbano.
El fin de semana que pasó, se quemó una embarcación de Mineros SA y también varias motocicletas. Se confirmó hostigamientos en misiones de salud, como el caso de una ambulancia que llevaba una menor de edad y fue detenida por varios manifestantes, en Caucasia.
¿Qué está causando el paro minero en el sur de Córdoba?
Cante señaló que los bloqueos buscan “presionar a las empresas mineras” ante dificultades para transportar la carga. Indicó que en la zona operan cinco empresas con una capacidad de producción de 2.000.000 de toneladas, las cuales enfrentan restricciones por la imposibilidad de movilizar el mineral. “Piensan que nosotros tenemos más posibilidad de acceso al Gobierno nacional para que les solucione sus problemas y eso no es así”, afirmó.
El dirigente aseguró que “no ha habido un solo funcionario del Gobierno nacional que pregunte por el sur de Córdoba”, y advirtió que la situación ya empieza a impactar el empleo. De acuerdo con sus declaraciones, más de 1.000 trabajadores podrían ver suspendidos sus contratos debido a la parálisis en las operaciones.
También indicó que actualmente hay 150.000 toneladas de carbón represadas, lo que implica incumplimientos en los compromisos comerciales. “Estamos incumpliendo contratos”, dijo, al tiempo que advirtió sobre un “riesgo para la seguridad energética del país” por las dificultades para transportar el mineral destinado a la generación de energía.
¿Cuáles son las consecuencias económicas del bloqueo minero?
Cante explicó que las afectaciones ya se reflejan en operaciones específicas. “El sábado sale un barco de Tolú que se tiene que ir con flete muerto de 10.000 toneladas”, señaló, al referirse a la imposibilidad de completar los envíos programados. Agregó que esto “no solo significa el costo de esas 10.000 toneladas que dejamos de transportar, sino la reputación de Colombia como proveedor confiable”.
El presidente de Fenal Carbón sostuvo que, aunque en la zona no se han presentado hechos de violencia, sí existe una restricción en el transporte. “No han existido hechos de violencia ni de vandalismo, pero sí la prohibición del transporte de carga”, afirmó. Asimismo, mencionó que, pese a algunas concesiones de los manifestantes para permitir el paso en ciertos horarios, “los transportadores tienen miedo y no podemos mover la carga”.
Sobre el origen del conflicto, Cante lo calificó como una situación “estructural” relacionada con el crecimiento de la minería informal. Explicó que los mineros reclaman compromisos del Gobierno desde 2023, entre ellos la entrega de tierras y títulos mineros. “Ellos consideran que se han ido incumpliendo de manera reiterada”, indicó.
Finalmente, señaló que el aumento de operativos contra maquinaria ha intensificado las reclamaciones. “Están reclamándole al Gobierno toda esta serie de incumplimientos”, concluyó.
