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La glorieta de la calle 63 con carrera 50, en la localidad de Teusaquillo, cuenta con un nuevo sistema de semaforización que busca ordenar la circulación vehicular y reducir los riesgos de siniestralidad en uno de los puntos de movilidad más complejos del centro-occidente de Bogotá.
La intervención modifica la dinámica de operación de la tradicional glorieta, donde la circulación dependía de la prelación entre vehículos para incorporarse al anillo.
¿Cómo funcionará la nueva semaforización?
El sistema establece tiempos de paso para los vehículos que convergen desde cualquier zona de la ciudad, con el propósito de organizar el tráfico y evitar los bloqueos que se presentan en la glorieta, en algunos momentos del día.
Con los cambios también se instalaron semáforos peatonales con botones de demanda o pulsadores. De esta manera, las personas que necesiten atravesar la vía pueden activar la fase roja para los vehículos y contar con un periodo protegido para realizar el cruce.
El mecanismo busca evitar interrupciones innecesarias en la circulación cuando no hay peatones esperando para cruzar. La medida cobra especial importancia por la presencia de zonas residenciales y lugares como el Parque Metropolitano Simón Bolívar y el Complejo Acuático, que generan circulación de peatones en el sector.
Autoridades harán seguimiento durante los primeros días
La puesta en funcionamiento de los nuevos dispositivos ha generado diferentes reacciones entre los usuarios habituales de la zona. Mientras peatones y colectivos de ciclistas han recibido favorablemente las fases exclusivas de paso, algunos conductores mantienen expectativas frente a la sincronización de los ciclos semafóricos.
"Ojalá eso funcione y no se hagan más trancones que antes, porque hay momentos en los que el paso fluye bastante y hay otros momentos en los que uno se puede demorar muchos minutos tratando de cruzar", señaló un conductor de la zona
Una de las principales inquietudes está relacionada con la posibilidad de que los tiempos de espera produzcan filas más largas en la calle 63 y la carrera 50 durante los periodos de mayor tráfico, especialmente en la mañana y la tarde.
Ante esta situación, funcionarios de la Secretaría de Movilidad de Bogotá y agentes civiles de tránsito acompañarán la operación durante los primeros días de adaptación. Las autoridades realizarán un seguimiento al comportamiento del tráfico y no descartan ajustar los tiempos de la red semafórica.
El objetivo será encontrar un equilibrio entre la circulación del transporte motorizado y la protección de peatones y demás usuarios de la vía, mientras se evalúa el comportamiento de la nueva operación en esta intersección.
Claves del tema, en cuatro preguntas:
¿Qué cambió en la glorieta de la calle 63 con carrera 50?
La tradicional glorieta de la calle 63 con carrera 50, en Teusaquillo, cuenta ahora con un nuevo sistema de semaforización. La intervención modifica la dinámica de circulación, que anteriormente dependía de la prelación entre vehículos para incorporarse al anillo, y busca ordenar el tráfico y reducir los riesgos de siniestralidad.
¿Cómo funcionará la nueva semaforización?
El sistema establece tiempos de paso para los vehículos que convergen desde diferentes zonas de la ciudad, con el objetivo de organizar la circulación y evitar bloqueos en determinados momentos del día. También fueron instalados semáforos peatonales con botones de demanda o pulsadores, que permiten activar la fase roja para los vehículos cuando una persona necesita cruzar.
¿Qué inquietudes han surgido entre los usuarios de la zona?
Peatones y colectivos de ciclistas han recibido favorablemente las fases exclusivas de paso, mientras algunos conductores expresaron inquietudes sobre la sincronización de los ciclos. Una de las principales preocupaciones es que los tiempos de espera puedan generar filas más largas en la calle 63 y la carrera 50 durante las horas de mayor tráfico.
¿Qué harán las autoridades durante los primeros días?
Funcionarios de la Secretaría de Movilidad de Bogotá y agentes civiles de tránsito acompañarán la operación durante los primeros días para evaluar el comportamiento del tráfico. Las autoridades harán seguimiento a la circulación y podrán ajustar los tiempos de la red semafórica, con el propósito de encontrar un equilibrio entre el tránsito de vehículos y la protección de peatones y demás usuarios de la vía.
