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El coronel Álvaro Alejandro Avis Bello, director técnico de investigación de accidentes de la Aerocivil, explicó en La FM que un grupo de investigadores se encuentra en desplazamiento hacia Mitú y posteriormente a la pista de Bocoa, con el propósito de iniciar el proceso de análisis del accidente en el que fallecieron el piloto y tres funcionarios. Señaló que el objetivo es realizar la fase inicial de recuperación de evidencias y la elaboración del informe preliminar.
Llegada a la pista de Bocoa y acceso al lugar del accidente
El coronel indicó que ya hay un helicóptero dispuesto para trasladar a los investigadores hasta la pista de Bocoa, donde recibirán un primer informe por parte de la Defensa Civil y de integrantes de comunidades locales. Afirmó que desde ese punto se realizará el acceso terrestre hacia el sitio exacto del accidente, ubicado a aproximadamente 0,4 millas de la pista. Según su explicación, los equipos harán la recuperación de los cuerpos, el croquis del área, la recolección inicial de evidencias y las entrevistas necesarias para preservar la información.
Primeras acciones técnicas y recolección de evidencias
El coronel señaló que el equipo aplicará los protocolos de investigación de accidentes, incluyendo la recolección de restos y su traslado a la pista para un análisis detallado. Precisó que se elaborará un croquis para establecer la dinámica de impacto y que la información recopilada permitirá preparar un reporte preliminar con los primeros hallazgos. Manifestó que el proceso contempla la preservación de las evidencias que puedan ser movilizadas desde el lugar del accidente, siguiendo los procedimientos establecidos por la Aerocivil.
Información sobre la aeronave y revisión del historial
Al ser consultado por el historial de la aeronave, el coronel explicó que se trata de un monomotor de plano alto, utilizado con frecuencia en esa región por las condiciones de pista y geografía. Indicó que se inició la recopilación de datos técnicos, registros de mantenimiento, información operacional y los antecedentes de la tripulación. Aclaró que con esa información se desarrollan dos líneas de investigación paralelas: una relacionada con el operador y otra con las condiciones de operación. Cuando se le preguntó si existían reportes previos sobre fallas, respondió que aún se encuentran verificando los datos preliminares para establecer el estado previo de la aeronave.
Recomendaciones operacionales y cifras de accidentalidad
Sobre la continuidad de los vuelos en este tipo de aeronaves, el coronel indicó que, tras cada investigación, la Aerocivil emite recomendaciones operacionales y planes de vigilancia. Añadió que existen tareas de control y monitoreo para la aviación civil, así como procesos orientados a aplicar las conclusiones obtenidas. Indicó que, al revisar registros históricos de accidentalidad en periodos de cinco años, se han documentado numerosos casos en el país, aunque recalcó que el sector cuenta con regulación y seguimiento. Explicó que en cada investigación se identifican factores como meteorología, condiciones de pista, geografía, entrenamiento y decisiones de los tripulantes, con el fin de determinar las causas probables del evento.
Continuidad del proceso de investigación
El coronel concluyó que el equipo continuará en el área hasta obtener la información necesaria para el informe preliminar.
