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La industria de bebidas en Colombia da un paso hacia la movilidad sostenible, con la entrada en operación del primer vehículo urbano de reparto impulsado por Gas Natural Vehicular (GNV).
La iniciativa liderada por Postobón en alianza con Vanti, Ecopetrol y DFAC–Dongfeng, marca el inicio de una nueva etapa en la logística urbana del país.
El nuevo camión diseñado especialmente para el transporte de botellas en entornos urbanos e intermunicipales, fue desarrollado por DFAC–Dongfeng con una configuración a gas natural para este segmento de cerca de 17 toneladas.
Reducción de emisiones
Según estimaciones, el vehículo puede recorrer alrededor de 30.000 kilómetros al año y reducir hasta en un 53 % las emisiones de CO2 equivalente, frente a un vehículo similar a diésel o gasolina.
“Estamos incorporando a nuestra flota de distribución el primer camión de distribución de botellas completamente a gas natural vehicular. Creo que somos la primera empresa en el país del sector bebidas, donde vamos a tener este tipo de tecnología trabajando al servicio de esa logística”, explicó Santiago Giraldo, gerente general de Edinsa, empresa de transporte de Postobón y sus aliados.
Pruebas de los camiones
Durante más de seis meses, el vehículo fue sometido a pruebas en distintas topografías y rutas urbanas para validar su desempeño en potencia y rendimiento. El directivo señaló que los resultados fueron satisfactorios y comparables con camiones diésel tecnología Euro VI.
Además, destacó que el proyecto contempla acompañamiento y capacitación permanente a conductores, entendiendo que los hábitos de conducción inciden directamente en la eficiencia operativa y en la disminución de emisiones.
Rodolfo Anaya, presidente de Vanti, subrayó que el gas natural representa una alternativa eficiente para el transporte de carga, con reducciones de hasta 99 % en material particulado y cerca del 50 % en CO₂, sin sacrificar productividad.
“Porque usando gas natural, el transporte de carga se reduce cerca del 99% de las emisiones de material particulado, que es el problema que tenemos de contaminación en nuestras ciudades, Cerca del 50% de reducción de emisiones de CO2, que es un problema del planeta”, explicó.
Eficiencia sostenible
Por su parte, Erick Gutiérrez, gerente general de DFAC–Dongfeng, señaló que el vehículo se integra de manera permanente a la flota de Postobón y será monitoreado bajo indicadores de desempeño.
“Nosotros como grupo estamos usando Colombia como punta de lanza para hacer pruebas, pero en países donde operamos como Bolivia y Perú esperamos también hacerlo. El reto aquí es cómo movemos la carga de la manera más eficiente y más barata posible, para que al final lo que le llegue al consumidor tenga precios razonables”, dijo.
Añadió que Colombia se convierte en país piloto para esta tecnología dentro del grupo empresarial, con miras a replicarla en otros mercados de la región.
Actualmente, Postobón ha renovado cerca de 400 camiones de reparto y proyecta reemplazar este año otros 100 vehículos y 35 tractocamiones. El 92 % de su flota primaria ya opera con tecnologías Euro V y Euro VI, incluyendo un tractocamión eléctrico.
Con este lanzamiento, la compañía busca demostrar que es posible avanzar hacia una logística urbana más limpia y eficiente, sin perder competitividad ni capacidad operativa.
*Postobón hace parte de la Organización Ardila Lülle, a la que también pertenece La FM.
