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Este viernes 22 de mayo se realizó una prueba con un remolque especial, con la que se pusieron a rodar varios de los vagones del Metro de Bogotá.
A través de un video que se ha hecho viral en las redes sociales, se observan varios trenes circulando por el viaducto, en la localidad de Bosa.
Las imágenes despertaron la curiosidad de decenas de habitantes que paralizaron sus actividades por unos segundos, para grabar las primeras imágenes de los trenes de ese sistema de transporte en movimiento.
LA FM conoció que se trata de una primera prueba hecha con un remolque especial, en la que participaron varios trabajadores de la obra que se observan dentro de los vagones.
Avance de las obras del Metro
Recientemente, el Distrito confirmó que las obras de ejecución de la Línea 1 del Metro de Bogotá está llegando al 78% y que sigue en marcha el plan para entregar ese sistema de transporte en marzo de 2028.
¿Cuánto costaría el Metro de Bogotá hasta la calle 100?
El gerente de la Empresa Metro, Leonidas Narváez, explicó en entrevista con La FM los detalles de la propuesta para extender la línea 1 del metro hasta la calle 100, incluyendo trazado, estaciones, costos y tiempos.
El funcionario indicó que se trata de una iniciativa privada presentada por un socio del consorcio constructor, que plantea ampliar el sistema con nuevas conexiones y nodos intermodales sin afectar el cronograma actual del proyecto en ejecución.
Narváez señaló que la extensión se desarrollaría bajo la “misma tipología de viaducto” de la línea 1, con el objetivo de conectar la infraestructura existente con otros sistemas de transporte masivo.
“Es muy importante cerrar ese circuito en la calle 100 con autopista norte”, afirmó el gerente de la Empresa Metro, al explicar la necesidad de integrar la red con troncales de Transmilenio y otros proyectos ferroviarios en la ciudad.
Cabe mencionar que la propuesta contempla la construcción de 3.25 kilómetros adicionales, con tres estaciones ubicadas en la 84, 92 y 102, esta última al norte de la calle 100.
“Consiste en construir 3.25 km hasta conectarse con la calle 100”, indicó. La extensión seguiría siendo un sistema elevado, ya que, como explicó, será “elevado tal como viene la línea uno”, dijo.
El trazado continuaría por la avenida Caracas hasta la zona de Los Héroes y luego avanzaría por el costado occidental de la autopista Norte.
“Esto nos permite pasar los puentes de la intersección vial de la autopista norte con la 92 y con la NQS”, explicó Narváez, quien agregó que el recorrido finalizaría en la calle 100, donde se consolidaría un punto de conexión clave.
Narváez informó que la propuesta tiene un costo estimado de 4 billones de pesos y que su entrada en operación está proyectada para el año 2032. “La propuesta de extensión está del orden de 4 billones de pesos y estaría entrando en operación hacia el año 2032”, afirmó durante la entrevista.
Claves del tema, en cuatro preguntas:
¿Qué mostraron las pruebas de los trenes del Metro de Bogotá en Bosa?
El Metro de Bogotá realizó este 22 de mayo una prueba con un remolque especial sobre el viaducto en la localidad de Bosa, donde varios vagones fueron puestos en movimiento por primera vez. Las imágenes se viralizaron en redes sociales y mostraron a trabajadores participando en las pruebas técnicas dentro de los trenes.
¿Cuánto avanza la construcción de la Línea 1 del Metro de Bogotá?
La Línea 1 del Metro de Bogotá ya supera el 77 % de avance y mantiene la meta de entrar en operación en marzo de 2028. El proyecto acumula más de 13 kilómetros de viaducto construido y ya cuenta con 10 trenes en Colombia para las futuras pruebas y operación del sistema.
¿Cuánto costaría extender el Metro de Bogotá hasta la calle 100?
La propuesta para ampliar la Línea 1 del Metro de Bogotá hasta la calle 100 tendría un costo cercano a los 4 billones de pesos. El proyecto contempla 3,25 kilómetros adicionales y tres nuevas estaciones ubicadas en las calles 84, 92 y 102, con entrada en operación proyectada para 2032.
¿Cómo sería la extensión de la Línea 1 del Metro de Bogotá?
La extensión del Metro de Bogotá seguiría siendo elevada y avanzaría por la avenida Caracas hasta Los Héroes para luego continuar por el costado occidental de la Autopista Norte. Según la Empresa Metro, el objetivo es conectar la Línea 1 con TransMilenio y otros sistemas ferroviarios para mejorar la integración del transporte en la ciudad.
