La FM en Google News
El Metro de Bogotá, una de las obras más ambiciosas en materia de infraestructura, se ve cada vez más palpable para ser dispuesta para el servicio de los bogotanos y bogotanas. Recientemente, la Línea 1 del Metro de Bogotá registró un avance general del 83,73% con corte al 30 de septiembre de 2026, según datos revelados por el alcalde mayor de Bogotá, Carlos Fernando Galán.
Por su aprte, el gerente de la empresa Metro de Bogotá, Leónidas Nárvaez, entregó unas declaraciones detalladas que respaldaban estas afirmaciones, así como el avance en las estaciones.
"De acuerdo con el alcalde Galán, las obras en el viaducto, en el patio taller y en las estaciones del sistema ubicadas en el suroccidente de la ciudad impulsaron el avance: “En las estaciones 1, 2 y 3 ya hay avances visibles en las fachadas y otros acabados”, declaró en una rueda de prensa en la que rendía cuentas del megaproyecto.
También, la megaobra ha recibido el apoyo de representantes locales e internacionales, como es el caso del presidente de la República, Abelardo de la Espriella, y Zhu Jingyang, embajador chino en Colombia, quién reafirmó el avance del proyecto en redes sociales y le atribuyó el crédito de la obra "al ecosistema local colombiano compuesto por más de 700 empresas y equipos colombianos".
En este sentido, se hace cada vez más tangible el Metro de Bogotá que, según la Alcaldía Mayor de Bogotá, "transformará la manera en que nos movemos y nos permitirá ahorrar tiempo en nuestros desplazamientos".
Trenes del Metro de Bogotá en Colombia: detalles
El pasado 14 de octubre, a través de su cuenta de X, el alcalde Galán anunció la llegada a Colombia del tren número 21 de la Línea 1, que llegó al patio taller de Bosa, en el suroccidente de la capital.
Dichos trenes tienen 134 metros longitud, 2,90 metros de ancho y 3,90 metros de altura y están compuestos por seis vagones, cada uno tiene la capacidad de transportar a 300 personas, para un total de 1.800 pasajeros.
Son 100 % automáticos y no requieren conductor, aunque en casos excepcionales se utilizará el modo manual en la línea comercial y en algunas zonas del patio taller donde se realicen maniobras para el mantenimiento propio de los trenes.
La velocidad comercial es de 42,5 km/hora en promedio, lo que permitirá que una vez inicie la operación comercial del sistema, en marzo de 2028, un ciudadano que inicie su recorrido en la estación 1 de Bosa tarde solo 27 minutos en llegar hasta la avenida Caracas con calle 72, en un desplazamiento que hoy puede tomarle hasta dos horas.
Con esto presente, resulta necesario enfatizar que la construcción del Metro de Bogotá no se limita a la vía elevada por la que circulan los trenes, sino que, a su alrededor, se está desarrollando un conjunto de infraestructura complementaria que abarca puentes vehiculares, estaciones con edificios de acceso, espacio público, planificación urbana y protección del patrimonio.
Viaducto y puentes clave
El viaducto es la columna vertebral de la Línea 1, con una longitud total de aproximadamente 24 kilómetros. Su estructura es sismorresistente, con una altura de riel de aproximadamente 13,5 metros, y cruza la ciudad sobre las vías existentes.
Para sdortear cruces viales complejos, se construyeron puentes ferroviarios, como el Puente de la Calle 26, que está ubicado en ña Av. Caracas con Calle 26 que está proyectada para conectar la estación central y el futuro Regiotram, y los puentes vehiculares de Primero de Mayo con Av. 68, que cuentan con una longitud de 446 metros, y su construcción liberó el espacio inferior para la troncal de TransMilenio, mientras que la parte superior está reservada para el viaducto del metro.
Estaciones y edificios de acceso
La Línea 1 cuenta con 16 estaciones, distribuidas en 28 edificios de acceso. El diseño adoptado es descentralizado: la plataforma de abordaje se ubica en la estructura central elevada, mientras que las instalaciones auxiliares (taquillas, cuartos técnicos, baños, primeros auxilios y cerca de 45.000 metros cuadrados de espacio comercial) se distribuyen en edificios laterales, liberando así el espacio público a nivel de calle.
El avance de las estaciones es el eslabón relativamente más lento. Hasta septiembre de 2026, el progreso de "estaciones y edificios" era de aproximadamente 49,26%, con retrasos concentrados en acabados y sistemas electromecánicos (MEP). Entre ellas, la Estación 16 (Calle 72) requirió ajustes en el diseño de pilotes debido a problemas de suelo blando. Sin embargo, las estaciones del tramo suroccidental (Estaciones 1, 2 y 3) ya muestran avances visibles en fachadas y acabados.
Planificación urbana y espacio público; integración con TransMilenio
Alrededor de las estaciones se está implementando una estrategia de planificación urbana denominada "Ondas Metropolitanas", con vigencia de 20 años, que, según el Decreto 229 de 2026, abarca 13 Áreas de Integración Multimodal (AIM). Su objetivo es transformar los barrios circundantes a las estaciones 1-11, 15 y 16, añadiendo andenes, ciclovías, parques y viviendas de uso mixto, para que las personas puedan resolver sus necesidades diarias dentro de un radio de 5 minutos a pie desde el metro.
Además, el proyecto en general contempla 19 kilómetros de ciclorrutas, aproximadamente 10.000 estacionamientos para bicicletas y 1,4 millones de metros cuadrados de espacio público nuevo o renovado.
Por otro lado, de las 16 estaciones, 10 tendrán conexión directa con TransMilenio. La estación de la Calle 26 se convertirá en un nodo de transporte que integrará metro, TransMilenio y el futuro tren de cercanías Regiotram. Se espera que para 2030, el 80% de los habitantes de Bogotá tenga acceso a un sistema de transporte masivo (metro o troncal) a menos de 1 kilómetro de distancia.
Bloque de preguntas y respuestas
¿Cuál es el avance de la Línea 1 del Metro de Bogotá en septiembre de 2026?
La Línea 1 del Metro de Bogotá alcanzó un avance general del 83,73 % al 30 de septiembre de 2026, según datos divulgados por el alcalde Carlos Fernando Galán. Las estaciones y sus edificios de acceso registraban un progreso aproximado del 49,26 %, con trabajos pendientes en acabados y sistemas electromecánicos.
¿Cuándo comenzará a operar el Metro de Bogotá?
De acuerdo con el artículo, la operación comercial de la Línea 1 está prevista para marzo de 2028. El sistema conectará el suroccidente de Bogotá con la avenida Caracas y la calle 72, mediante un recorrido que podría tomar aproximadamente 27 minutos desde la estación 1, en Bosa.
¿Cuántos trenes tiene la Línea 1 del Metro de Bogotá y cuántos pasajeros pueden transportar?
El artículo señala que el tren número 21 llegó al patio taller de Bosa el 14 de octubre de 2026. Cada tren mide 134 metros de longitud y está compuesto por seis vagones, con capacidad total para 1.800 pasajeros. Los trenes son automáticos y tienen una velocidad comercial promedio estimada de 42,5 kilómetros por hora.
¿Cuántas estaciones tendrá el Metro de Bogotá y cómo serán sus accesos?
La Línea 1 contará con 16 estaciones distribuidas en 28 edificios de acceso. Las plataformas estarán ubicadas en la estructura elevada, mientras que taquillas, baños, cuartos técnicos y otros servicios funcionarán en edificios laterales. Diez estaciones tendrán conexión directa con TransMilenio.
¿Qué obras complementarias incluye la Línea 1 del Metro de Bogotá?
Además del viaducto de aproximadamente 24 kilómetros, el proyecto contempla puentes vehiculares y ferroviarios, espacio público, ciclorrutas, estacionamientos para bicicletas e infraestructura para integrar otros sistemas de transporte. Según el artículo, también se proyectan 1,4 millones de metros cuadrados de espacio público nuevo o renovado y una conexión entre metro, TransMilenio y el futuro Regiotram en la calle 26.
