La FM en Google News
La ciudad de Bogotá continúa en obras. La metrópolis más importante del país se encuentra bajo una masiva transformación de infraestructura con más de 1.100 frentes y tramos que se encuentran activos en la capital.
Según la alcaldía de Carlos Fernando Galán, el desarrollo de los trabajos busca saldar deudas históricas en el mejoramiento del transporte público y malla vial que por décadas los capitalinos no veían.
Entre los megaproyectos se encuentran: el Metro de una Bogotá, una de las obras de infraestructura más esperadas por los capitalinos que hoy reporta un consolidado de más del 80% de avance y que, según la Empresa Metro de Bogotá, (EMB) en marzo de 2028 propios y visitantes de la ciudad podrán usar este medio de transporte.
Las obras de la Av. 68 también representan un hito en el desarrollo de la infraestructura vial de Bogotá. En este punto se desarrolla una megaobra de al menos 17 kilómetros que conectará al sistema de Transmilenio, donde también se incluyen tres ramales o mega-puentes que aliviarán la congestión.
Por la carrera séptima también hay cinco frentes de trabajo concentrados principalmente entre las calles 92 y 127, por la nueva Calle 13 se reporta un 42,64% de avance, concentrado en el montaje de los nuevos puentes vehiculares para mejorar el acceso al occidente de la capital y la Avenida Américas, donde se implementó un cierre parcial permanente de 24 horas en la calzada norte (entre carrera 79C Bis y avenida Agoberto Mejía) debido a la construcción de la rampa de acceso de un puente.
El impacto de las obras en los Bogotanos
LA FM hizo un recorrido por las obras de la Av. 68, específicamente para verificar cómo avanzan los trabajos y cuando estarán listos. En el lugar, el desarrollo de los proyectos conectará el sistema de transporte masivo actual de la ciudad que atravesará el occidente de Bogotá.
Uno de los tramos de esas obras en este punto está compuesto por un compendio de tres puentes o el denominado - Puente de Venecia - que, según el Distrito, fue recibido en un 12% y hoy alcanza un 96%, según el cronograma esta obra se entregará en diciembre de este año.
Allí se desarrollan tres súper puentes que conectarán el flujo vehicular de manera mixta y el sistema de Transmilenio en los cuatro puntos cardinales de la ciudad. Como toda obra o proyecto, en su desarrollo tiene factores positivos y otros que generan malestar para quienes viven o transitan en medio del concreto, el polvo, los desvíos en las rutas de transporte, entre otros factores.
En este punto se habló del impacto que han tenido los retrasos, la incomodad para los protagonistas que son los propios comerciantes, los transeúntes y quienes cambiaron hasta su medio de transporte por estas afectaciones.
Habitantes del sector aseguran que se han visto afectados, pues en medio de las obras, pues diariamente deben afrontar largas horas de viaje, a algunos incluso, les ha tocado cambiar sus rutas y hasta su medio de transporte, algunos han optado por movilizarse en bicicleta.
"Las obras han estado muy demoradas. Esperamos que pronto ya estén listas para que haya un mejor transporte en la ciudad, que no haya tanto trancón de verdad, ya nos tocó coger como medio de transporte las bicicletas", señaló uno de los usuarios de Transmilenio.
"Me tocó dejar el SITP y montarme en mi bici y ahora es mi medio de transporte para llegar rápido porque si no nunca llego. Eso es feo porque las calles se inundan y nos toca pasar por acá toca hacer muchas vueltas por Venecia", dijo otro de los afectados.
"La verdad es que la movilidad aquí está muy afectada deberían pensar en un futuro y dejar una cicloruta habilitada porque los trancones también van a permanecer", señaló otro ciudadano.
¿Dónde quedan los comerciantes?
Por su parte, diversos establecimientos comerciales que también fueron visitados por este medio narraron sus afectaciones en medio del desarrollo de las obras. Vendedores formales e informales son los más afectados. Afirman que han sufrido reducción en sus ventas por el cambio constante de los puestos de trabajo y la necesidad de tener que trasladar su puesto de un lugar a otro debido a las fases de desarrollo en las obras.
"Como comerciante desde que arrancaron las obras me tocó cambiarme de puesto y ya van varias veces. La verdad es que se han disminuido las ventas, se ve uno bien afectado, han caído demasiado porque las obras han afectado y uno tiene que moverse de un lado para otro", señaló un comerciante del sector.
¿Qué respondió el Instituto de Desarrollo Urbano, (IDU) sobre estas problemáticas que hoy aquejan a la población?
En medio del recorrido por el tramo de esta obra, el director del Instituto de Desarrollo Urbano, (IDU) Orlando Molano explicó a los micrófonos de La FM cómo avanzan las obras.
El propio funcionario fue testigo de los inconvenientes que han sufrido los miles de habitantes del sector que hoy está perjudicando a los comerciantes, transeúntes y conductores, el director Molano ofreció disculpas a toda la ciudadanía.
"Primero, ofrecerle disculpas a toda la ciudadanía, entendemos las molestias y todas las dificultades que han pasado los comerciantes los habitantes residentes por las obras. Aparte de las disculpas pedirles un poquito de paciencia, ya se ve la luz al final del túnel. Ya en unos meses este año tienen que quedar habilitados", señaló el director del IDU, Orlando Molano.
Entrega de las obras y proyección para la movilidad
Según el director del IDU en diciembre de este año quedarían listos los puentes, comprendidos por los tres ramales que integran esa obra. Según detalló Molano, este trabajo cumplirá con las normas sismo resistentes modernas. Los puentes serán más anchos y tendrán barandas de última tecnología que soportarán las toneladas de los gigantescos buses de Transmilenio.
Dichos ramales serán sometidos a pruebas de carga y peso, donde deberá soportar cuatro volquetas cargadas en su totalidad. Cada una pesará 35.6 toneladas. Según la entidad, este peso ha sido calculado minuciosamente y equivale a un 60 % o 70 % de la capacidad máxima del puente, lo que asegurará que la estructura trabaje de forma segura sin riesgo de daño.
Otra de las pruebas serán volquetas ingresan a 10 km/h y permanecen detenidas 10 o 20 minutos en cada fase (15 fases en total). Durante ese tiempo, equipos especializados miden el comportamiento de la estructura con carga.
Según la entidad, el mega puente de Venecia estará en funcionamiento el segundo semestre de 2026 y todo el grupo finalizará su construcción en octubre 2027, pese a que según el proyecto la fecha inicial para que quedara lista la obra era para febrero de 2026.
