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El panorama político se concentró en las instalaciones del Canal RCN para una conversación crucial sobre infraestructura. Los aspirantes a la Casa de Nariño presentaron sus visiones sobre proyectos de movilidad y el futuro de las vías 5G en un entorno de diálogo democrático.
En este espacio, moderado por José Manuel Acevedo y María Consuelo Araújo, se enfatizó que las obras públicas son el motor del progreso y la base de la igualdad nacional.
Durante el encuentro, se discutieron temas sensibles como las concesiones y la seguridad jurídica necesaria para atraer inversión extranjera. En el debate participaron Abelardo de la Espriella, Paloma Valencia, Claudia López, Luis Gilberto Murillo y Mauricio Lizcano.
Firmeza frente a los bloqueos ilegales
De la Espriella fue enfático en que la autoridad es un pilar innegociable para garantizar el libre tránsito por el territorio nacional.
Ante la recurrente problemática de los bloqueos de vías, el candidato afirmó que "cuando los indígenas de manera ilegal bloquean la vida hay que sacar a la Fuerza Pública y hacerles caer el peso de la ley". Aseguró además que con ello busca erradicar las vías de hecho que afectan gravemente la economía y el abastecimiento.
El candidato advirtió que, bajo su mandato, no permitirá que las arterias viales del país sean rehenes de protestas que violen los derechos de los demás ciudadanos.
"En mi gobierno no van a trancarme las carreteras de manera ilegal. El que quiera protestar de manera pacífica que lo haga. Es un derecho constitucional. Pero si quieren destruir infraestructura, si quieren bloquearme las vías, van a saber lo duro que muerde el tigre", dijo.
Alianza con el sector privado y ejecución
El abogado sostiene que el Estado colombiano debe dejar de ser un enemigo de los empresarios para convertirse en su principal aliado. Según su visión, "el sector privado tiene que volver a ser el principal socio del sector público". Criticó el sobrediagnóstico que padece el país y señaló que el verdadero reto no es identificar las obras, sino tener la voluntad política para ejecutarlas sin dilaciones ideológicas.
Para destrabar proyectos críticos, propuso modificar la ley vigente para flexibilizar las concesiones y las APP que hoy se encuentran paralizadas por nudos jurídicos.
Con decenas de tribunales de arbitramiento activos, el candidato abogó por una seguridad jurídica que proteja el capital de quienes arriesgan su patrimonio en obras de interés público. "Colombia tiene 30 años de atraso en infraestructura vial" y no puede seguir esperando, recalcó el aspirante.
El sueño del río Magdalena y la seguridad vial
Entre sus proyectos emblemáticos, destaca la recuperación definitiva del río Magdalena. Su visión consiste en hacerlo navegable desde Barranquilla hasta Barrancabermeja para conectar el interior de Colombia con el mundo de manera eficiente. "Es la arteria más importante de Colombia", aseguró, comparando su potencial con el impacto que tuvo el río Mississippi en el desarrollo económico de los Estados Unidos.
Finalmente, insistió en que su administración se enfocará en resultados prácticos y en una vigilancia estricta contra la corrupción.
"La plata pública es sagrada", manifestó al proponer un bloque de búsqueda liderado por la propia Presidencia para supervisar el cumplimiento de cada contrato.
