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La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, encabezó una mesa de trabajo con representantes del gremio transportador en Bogotá, en la que se expusieron decisiones y avances orientados a la seguridad vial, la formalización del sector y el ajuste de herramientas de control y costos del transporte de carga.
El encuentro permitió presentar acciones ya en marcha y proyectos normativos en proceso, con impacto directo en la operación diaria de los transportadores.
Refuerzo de seguridad en las vías nacionales
Uno de los ejes centrales de la reunión fue la seguridad en las carreteras, tema planteado como prioritario para proteger la vida, la carga y el trabajo de quienes se dedican al transporte.
En ese punto, desde el Ministerio de Transporte se indicó que se solicitó al Ministerio de Defensa aumentar la presencia y las acciones de control en las vías nacionales, incluyendo el apoyo del Ejército en los tramos donde sea necesario.
El planteamiento se enfocó en reducir los riesgos asociados a la movilidad de carga, especialmente en corredores estratégicos, y en garantizar condiciones mínimas de seguridad para el desarrollo de la actividad transportadora. La seguridad fue presentada como un componente esencial para la estabilidad del sector y para el movimiento de mercancías en el país.
Normalización vehicular y actualización normativa
Durante la mesa de trabajo también se presentó un proyecto de decreto que busca abrir un nuevo plazo para la normalización de vehículos que presentan omisiones en su registro inicial.
Esta medida permitiría que más de 8.000 propietarios, que actualmente no pueden generar manifiestos de carga, regularicen su situación y retomen la operación formal.
El proyecto contempla facilidades de pago, con la posibilidad de cancelar el valor correspondiente en una o dos cuotas, y habilita la operación del vehículo desde el primer pago realizado. Según lo expuesto, la iniciativa apunta a destrabar procesos administrativos que han mantenido a parte del parque automotor por fuera del sistema formal.
Adicionalmente, se socializó un proyecto de resolución que reglamenta el registro inicial de vehículos de carga con pesos entre 3,5 y 10,5 toneladas de peso bruto vehicular. La propuesta incluye tanto carga liviana como volquetas y actualiza la política de reposición vehicular, con el objetivo de establecer reglas claras y promover la modernización del parque automotor.
Herramientas de control y costos del transporte
En materia de información y seguimiento, el Ministerio de Transporte destacó los avances del Registro Nacional de Despachos de Carga (RNDC). Durante el 2025, esa herramienta fue fortalecida mediante más de 20 mesas técnicas, con la participación de alrededor de 50 actores por sesión, además de 11 capacitaciones virtuales dirigidas a los usuarios del sistema.
Como resultado de este proceso, se reportó un crecimiento del 4,4% en los manifiestos de carga entre diciembre de 2024 y diciembre de 2025, reflejando un mayor uso del sistema y una ampliación del control sobre la operación del transporte de carga. Estos datos fueron presentados como parte del balance institucional del sector.
Otro de los temas abordados fue la actualización del SICE-TAC, sistema que define los costos eficientes del transporte. A partir del Decreto 1017 de 2025, se eliminó el esquema de horas logísticas predeterminadas y se avanzó hacia el registro de tiempos reales de cargue, descargue y espera.
La actualización también incorporó la carga liviana y ajustó variables como combustible, peajes y salario, con el objetivo de reflejar de forma más precisa la operación real del sector.
Al cierre del encuentro, el Ministerio de Transporte señaló que continuará desarrollando espacios de diálogo con los transportadores y avanzando en soluciones orientadas a la legalidad, la transparencia y la competitividad del transporte de carga en el país, según lo expuesto durante la reunión.
