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En el Congreso de la República fue presentado el proyecto de ley “Volar a Precio Justo”, que pretende garantizar una transparencia total en los precios de los tiquetes aéreos, evitando que los pasajeros enfrenten cobros ocultos durante el proceso de compra.
La iniciativa es liderada por los representantes a la Cámara David Alejandro Toro Ramírez, Miguel Ángel Rubio Bravo, Renso Alexander García, Ana Leidy Erazo y la senadora Isabel Cristina Zuleta.
Estas son las propuestas del proyecto de ley
La principal propuesta del proyecto es exigir mayor claridad en las tarifas desde el comienzo del proceso de compra para evitar que los usuarios, atraídos por un precio inicial, terminen pagando mucho más debido a la fragmentación de cobros o tarifas adicionales que aparecen a medida que avanza la compra.
Por otra parte, plantea reforzar la protección al usuario cuando la aerolínea vende más cupos de los disponibles. Si la sobreventa es una decisión comercial de la empresa, no debe ser el pasajero quien asuma las consecuencias ni pierda sus itinerarios sin una respuesta efectiva.
Además, busca fomentar la competencia en el mercado aéreo para contrarrestar el control de rutas por unas pocas empresas y frenar el alza de tarifas.
"Una ley pensada en el pasajero"
Según los promotores del proyecto de ley en el Congreso, la regulación aérea en Colombia se enfoca sostenibilidad de las compañías, la competitividad y el funcionamiento del mercado. “Volar a Precio Justo propone mirar el problema desde el otro lado del mostrador: la persona que paga”, aseguran sus promotores. (sic)
“Para una familia que compra varios pasajes, cada cobro adicional se multiplica. Para quien viaja por trabajo, una sobreventa puede significar perder una reunión. Para quien tiene una conexión, quedarse sin silla puede alterar todo el itinerario. Por eso, las reglas sobre precios, información y compensaciones no son detalles menores. Son derechos del consumidor”, expresó el representante Alejandro Toro.
Las condiciones de operación para las aerolíneas extranjeras
Para operar vuelos domésticos en Colombia mediante el esquema de cabotaje regulado y temporal, las aerolíneas extranjeras deberán cumplir con las siguientes condiciones legales y técnicas:
- Constitución de sucursal local: constituir una sucursal con domicilio en Colombia y acogerse a la normativa societaria, tributaria y de protección al consumidor del país.
- Certificado y supervisión técnica: contar con un Certificado de Operador Aéreo (AOC) vigente y someterse a la vigilancia técnica de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil (Aerocivil).
- Legislación laboral: cumplir con la ley laboral colombiana para todo el personal operativo que preste servicios de forma habitual en Colombia.
- Pólizas y garantías financieras: acreditar pólizas y garantías orientadas a cubrir reembolsos, reubicaciones y atención a los usuarios en caso de suspensión de operaciones.
¿Cómo funcionaría la compensación por sobreventa de vuelos?
El proyecto de ley propone limitar la sobreventa de pasajes aéreos por ley a un máximo del 5 % de la capacidad del vuelo.
Si ocurre un caso de sobreventa, establece un esquema de compensación económica automática (pagada en efectivo o por transferencia electrónica dentro de las 48 horas siguientes al incidente), cuyo monto depende del tiempo de retraso para llegar al destino:
- Hasta 1 hora de retraso: 30 % del valor del trayecto (mínimo 10 UVB).
- Entre 1 y 3 horas de retraso: 100 % del valor del trayecto (mínimo 20 UVB).
- Entre 3 y 5 horas de retraso: 200 % del valor del trayecto (mínimo 40 UVB).
- Más de 5 horas o falta de alternativa: 300 % del valor del trayecto (mínimo 60 UVB y un máximo de 300 UVB).
Bloque de preguntas y respuestas
¿Qué propone el proyecto de ley Volar a Precio Justo sobre los tiquetes aéreos?
El proyecto busca garantizar mayor transparencia en los precios de los tiquetes aéreos, para que los pasajeros conozcan desde el inicio el costo total y no enfrenten cobros adicionales ocultos durante la compra.
¿Qué cambios plantea Volar a Precio Justo para la sobreventa de vuelos?
La iniciativa propone limitar la sobreventa de pasajes aéreos al 5 % de la capacidad del vuelo y establecer compensaciones económicas automáticas para los pasajeros afectados.
¿Cómo funcionaría la compensación por sobreventa de vuelos en Colombia?
La compensación dependería del tiempo de retraso: sería del 30 % del valor del trayecto hasta una hora, 100 % entre una y tres horas, 200 % entre tres y cinco horas y 300 % cuando supere cinco horas o no exista una alternativa.
¿Qué requisitos tendrán las aerolíneas extranjeras para operar vuelos domésticos en Colombia?
Deberán constituir una sucursal en Colombia, contar con un Certificado de Operador Aéreo vigente, someterse a la supervisión de Aerocivil y cumplir las normas laborales, tributarias, de protección al consumidor y las garantías exigidas.
