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La plenaria del Concejo de Bogotá aprobó el proyecto de acuerdo por una ciudad inteligente, una iniciativa impulsada por la administración de Carlos Fernando Galán que introduce una reforma tributaria para la ciudad.
Algunos de los cambios más importantes de esta norma recaen sobre el Impuesto de Industria y Comercio (ICA), un cobro adicional para el impuesto predial en los estratos 4, 5 y 6, así como alivios para contribuyentes morosos.
De acuerdo con la Secretaría Distrital de Hacienda, las medidas permitirán recaudar cerca de 1,08 billones de pesos adicionales al año. Además, el Distrito buscará inversiones privadas estimadas en 78,3 billones de pesos. Todo esto se destinaría a la modernización del alumbrado público.
Sin embargo, una consecuencia de la implementación de esta reforma tributaria será el aumento del precio de los carros que se vendan en Bogotá a partir del 1 de enero de 2027, fecha en la que entrará en vigencia la reforma.
Automóviles aumentarán de precio en Bogotá
Gracias al aumento en el impuesto ICA que trae la reforma tributaria de Galán, tanto los carros nuevos como los usados subirán de precio, pues para los vehículos convencionales a combustión pasó de 6,9 x 1.000 a 11 x 1.000.
El gremio de los concesionarios agrupados en la Asociación Gremial de Concesionarios de Automotores (Aconauto) considera que el aumento es desproporcionado y perjudicial para el sector automotor en la ciudad.
Pero el incremento no solo se aplica a los vehículos de combustión, sino también a los híbridos y eléctricos: la nueva tasa pasa a ser de 8 x 1.000 para híbridos y de 10 x 1.000 para eléctricos.
"Este aumento al impuesto de Industria, Comercio y Avisos es confiscatorio, pues además de que sube el precio de los vehículos, pone en riesgo la viabilidad del comercio automotor en Bogotá porque trasladaría ventas, traspasos y recaudo hacia los municipios vecinos", expresó a la Revista Motor Pedro Nel Quijano, presidente ejecutivo de Aconauto.
Así quedarán los precios de los automóviles
Las nuevas cargas impositivas suelen trasladarse al consumidor final y, en este caso, no sería la excepción.
Tanto para quienes vayan a comprar un carro nuevo como uno usado, habrá un valor adicional. Revista Motor expuso el ejemplo de un carro de 100 millones de pesos, para el cual habría que pagar un valor adicional de $300.000.
Para un vehículo usado de 50 millones de pesos, habría que pagar un valor adicional de $150.000.
“Al calcular en un promedio ponderado este incremento, significa que se terminaría pagando un ICA del 1,02%, lo que, frente a la tasa actual, representa un aumento del 47,8% y reduciría a una mínima expresión la ganancia para los concesionarios capitalinos”, explicó Quijano.
El medio mencionado sostiene que lo más probable es que los concesionarios busquen esquivar el aumento trasladándose a municipios cercanos, como Chía o Cajicá.
Bloque de preguntas y respuestas
¿Cuándo subirán los precios de los carros en Bogotá por la reforma tributaria?
El aumento se aplicará desde el 1 de enero de 2027, cuando entre en vigencia la reforma tributaria aprobada por el Concejo de Bogotá.
¿Cómo cambiará el impuesto ICA para los carros nuevos y usados en Bogotá?
La tarifa del ICA para vehículos de combustión pasará de 6,9 por mil a 11 por mil. Para los híbridos será de 8 por mil y para los eléctricos, de 10 por mil.
¿Cuánto aumentaría el precio de los carros en Bogotá en 2027?
Un carro de 100 millones de pesos tendría un costo adicional aproximado de 300.000 pesos. En un vehículo usado de 50 millones, el incremento sería cercano a 150.000 pesos.
¿Qué advierte Aconauto sobre el aumento del ICA para vehículos?
Aconauto considera que el incremento afectaría a los concesionarios de Bogotá y podría trasladar ventas, traspasos y recaudo hacia municipios cercanos como Chía y Cajicá.
¿Qué busca financiar la reforma tributaria de Bogotá?
La administración distrital proyecta recaudar cerca de 1,08 billones de pesos adicionales al año y atraer inversión privada para modernizar el alumbrado público.
