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La posibilidad de que varias compañías del sector automotor modifiquen sus operaciones en el país ha generado alertas en el ámbito laboral. El presidente de la Confederación General del Trabajo (CGT), Jorge Iván Díez Vélez, informó que algunas firmas estarían considerando decisiones que impactarían el empleo y la industria.
A través de sus redes sociales, el vocero sindical señaló: “Goodyear: la planta productora de llantas y accesorios complementarios ubicada en Cerrito, Valle, cierra sus puertas y se marcha de Colombia. Más de 800 empleos directos y algo más de 4.000 indirectos de la cadena productiva perderían su empleo con profunda afectación a más de 4.000 familias”.
¿Qué empresas automotrices podrían irse de Colombia?
Dentro de las compañías mencionadas se encuentra Goodyear, cuya operación en el Valle del Cauca fue referenciada en la publicación. Sin embargo, el mismo pronunciamiento también incluyó a Hino Motors de Colombia, sobre la cual se advirtió un posible traslado de su planta a Ecuador.
En ese sentido, Díez Vélez indicó: “Hino Motors de Colombia disminuye su producción y anuncia posible cierre y traslado de su planta a Ecuador. Igual Trimco y Andina de Tapizados dejan su producción de tapicería integral interior para autos ante el inminente cierre de las plantas ensambladoras y productoras de vehículos automotores”.
Estas empresas hacen parte de la cadena productiva del sector automotor, por lo que cualquier modificación en sus operaciones tendría efectos en proveedores, fabricantes de autopartes y otras actividades vinculadas a la industria en Colombia.
¿Cuál sería el impacto en el empleo en Colombia?
El presidente de la Confederación General del Trabajo también se refirió al impacto en el mercado laboral. “Toda empresa que se cierre son más trabajadores en la calle, sin oportunidades, sin empleo, y más gente engrosando las cifras de la informalidad y el rebusque”, afirmó en su publicación.
En la misma línea, agregó: “Hoy son 13,5 millones de informales, en un año serán 14,5 millones. El salario mínimo hoy es para 2,4 millones de trabajadores; en un año será para 1,4 millones, cada vez menos beneficiarios. Datos, no relatos ideológicos”.
Además, mencionó otros sectores productivos al señalar: “Se suman a este desastre el cierre del ingenio María Luisa en el Valle del Cauca y hoy en grave riesgo de cierre el ingenio La Cabaña en el Cauca”.
Estas afirmaciones fueron presentadas como una advertencia sobre el comportamiento del empleo formal y la informalidad en el país frente a posibles cierres empresariales.
¿Qué otros sectores se verían afectados por la salida de empresas automotrices de Colombia?
La eventual salida de empresas automotrices de Colombia no solo impactaría a las plantas de producción, sino también a sectores que dependen de su operación. Entre ellos se encuentran los proveedores de autopartes, empresas de tapicería como Trimco y Andina de Tapizados, así como compañías dedicadas al ensamblaje y fabricación de componentes para vehículos.
Además, la afectación se extendería a actividades logísticas, transporte de carga y servicios asociados a la industria. Esto generaría efectos en distintos niveles de la cadena productiva, con impacto en empleos indirectos y en la operación de empresas que dependen del sector automotor en el país.
¿Qué han dicho las empresas sobre su salida de Colombia?
Tras la difusión de la información, voceros de Goodyear indicaron que la planta no ha cerrado y que actualmente se encuentran en un proceso de negociación. Daniella Agudelo, líder de marketing de la compañía, explicó: “Estamos gestionando activamente la situación y esperamos que se pueda alcanzar una solución lo antes posible. Agradecemos su comprensión. Una vez que la huelga se resuelva, retomaremos las operaciones habituales”.
Por su parte, Ana Lucía Jaramillo, directora ejecutiva de Cámara Colombo Americana, aseguró que el cierre no se ha producido. “Hemos estado en conversaciones con la gerencia general y podemos confirmar que la planta no se ha cerrado. Estamos en un momento de negociaciones. La compañía continúa hasta el momento con el procedimiento de las negociaciones”, indicó.
Sobre las otras empresas mencionadas por el presidente de la Confederación General del Trabajo, no se han conocido pronunciamientos oficiales que confirmen o desmientan posibles decisiones sobre sus operaciones.
¿Qué empresas automotrices se irían de Colombia?
Se mencionan Goodyear, Hino Motors de Colombia, además de Trimco y Andina de Tapizados.
¿Por qué empresas automotrices podrían salir de Colombia?
Por posibles cambios en producción, negociaciones laborales y decisiones sobre operación en el país.
¿Cuántos empleos se perderían si se van las empresas automotrices?
Se advierte riesgo para más de 800 empleos directos y miles de indirectos en la cadena productiva.
