La FM en Google News
Después de permanecer cerrado para operaciones comerciales desde el pasado 10 de agosto, debido a las afectaciones causadas por el terremoto, el Aeropuerto Internacional Matecaña de Pereira recibió el visto bueno de la Aeronáutica Civil (Aerocivil) para reanudar parcialmente sus operaciones, una noticia que representa un paso importante para recuperar la conectividad aérea de Risaralda y del Eje Cafetero.
La autorización llega luego de las labores adelantadas para evaluar las condiciones de la terminal y garantizar que el regreso de los vuelos se haga bajo parámetros de seguridad para pasajeros, trabajadores y tripulaciones. Desde el Aeropuerto Matecaña confirmaron que, con el aval recibido, comienza ahora una nueva etapa, coordinar con las compañías aéreas la forma en que se restablecerá el servicio.
La terminal señaló que actualmente mantiene comunicación directa con las aerolíneas para definir los detalles de la operación y realizar la reacomodación de los itinerarios afectados por el cierre. El propósito, según la entidad, es que el regreso sea de forma organizada y eficiente, teniendo en cuenta las condiciones que todavía persisten como consecuencia de la emergencia por el sismo.
La reapertura, sin embargo, no significa que el AeroMatecaña vuelva inmediatamente al ritmo que tenía antes del terremoto. La operación será considerablemente menor durante esta etapa, pues la terminal aérea pasará de manejar alrededor de 60 vuelos diarios a una programación aproximada de 14 por día, mientras se supera la contingencia y avanzan las condiciones para recuperar progresivamente la actividad habitual.
Para los pasajeros, este punto resulta fundamental, pero contar con la autorización de Aerocivil no significa que todos los vuelos previamente programados vayan a operar de manera automática, de hecho, cada aerolínea deberá definir sus frecuencias, horarios y procesos de reacomodación, por lo que los viajeros deberán permanecer atentos a las comunicaciones oficiales de las empresas con las que adquirieron sus tiquetes.
¿Y ahora qué sigue?
La reducción de 60 a 14 vuelos diarios obliga a establecer una programación especial para distribuir la capacidad disponible entre las diferentes compañías aéreas que utilizan la terminal pereirana.
Desde el aeropuerto explicaron que se trabaja de manera articulada con las aerolíneas para que todas tengan participación en esta fase de reactivación. La prioridad será organizar los vuelos disponibles y atender las necesidades de los usuarios que resultaron afectados por la suspensión de operaciones.
El llamado para quienes tengan reservas es a no desplazarse al aeropuerto sin confirmar previamente el estado de su vuelo. Las modificaciones en horarios y frecuencias podrían generar cambios en los itinerarios originales, debido a que la terminal tendrá durante la emergencia una capacidad operativa mucho más limitada.
Según se informó, temporalmente el Aeropuerto Matecaña solamente operará en el primer piso, el ingreso a la terminal aérea será por la torre de control y solo podrá entrar el viajero. Tanto las puertas de vuelos nacionales e internacionales servirán para ingreso y salida de los viajeros donde acondicionaron sus respectivos los filtros de seguridad. Igualmente los puntos de check-in también fueron acondicionados en el primer piso de la terminal.
Y es que la situación también tiene una importancia que va más allá del transporte aéreo, pues el AIM es uno de los principales puntos de conexión de Pereira con otras ciudades del país y con destinos internacionales. Su cierre durante la emergencia por el terremoto generó dificultades para pasajeros, empresas, turistas y sectores económicos que dependen de la conectividad aérea.
Una recuperación que impacta a toda la región
El regreso parcial de las operaciones comerciales al Aeropuerto Internacional Matecaña se produce en medio de una etapa de recuperación regional tras el terremoto que ocasionó afectaciones en diferentes sectores del Eje Cafetero. Pereira y Risaralda han tenido que enfrentar, además de los daños físicos, los retos asociados a la movilidad, la atención de las comunidades afectadas y la reactivación paulatina de las actividades económicas.
En este escenario, recuperar parcialmente la operación aérea representa una señal positiva para sectores como el turismo, el comercio, la hotelería y los servicios, especialmente en una región que recibe visitantes habitualmente por motivos como negocios, eventos, actividades académicas y el turismo.
La conectividad también resulta estratégica para municipios cercanos de Risaralda, así como para otros territorios del Eje Cafetero, teniendo en cuenta que pasajeros procedentes de localidades de Caldas, Quindío y el norte del Valle del Cauca utilizan habitualmente a Pereira como punto de conexión, por lo que la reapertura del AeroMatecaña puede contribuir a normalizar progresivamente los desplazamientos regionales.
Desde la terminal insistieron en que las condiciones de seguridad son la prioridad y que el objetivo es restablecer el servicio sin poner en riesgo a los usuarios.
El paso dado con la autorización de la Aerocivil permite comenzar a reconstruir la conectividad aérea de Pereira, pero la normalización completa dependerá de la evolución de la emergencia, de las condiciones de la infraestructura y de las decisiones que se adopten conjuntamente con las aerolíneas.
Por ahora, el AIM vuelve a mirar hacia el cielo y aunque será con una operación limitada, esto constituye una señal de recuperación en medio de una emergencia que todavía mantiene numerosos desafíos sobre la mesa.
Preguntas clave de esta reapertura
¿Cuándo fue cerrado el AeroMatecaña para operaciones comerciales?
El pasado 10 de agosto, después de las afectaciones ocasionadas por el terremoto.
¿Quién autorizó el regreso de las operaciones?
La Aeronáutica Civil, Aerocivil, otorgó el visto bueno para reanudar parcialmente las operaciones.
¿Cuántos vuelos diarios tendrá inicialmente el AeroMatecaña?
La operación pasará de aproximadamente 60 a 14 vuelos diarios durante la emergencia.
¿Qué están haciendo las aerolíneas?
Están coordinando con el aeropuerto los horarios, frecuencias y la reacomodación de los itinerarios afectados.
