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El Aeropuerto El Dorado, de Bogotá, es uno de los más importantes de América Latina, pues su ubicación estratégica le permite mover una gran cantidad de vuelos con destinos internacionales, facilitar las conexiones y ser un eje para el turismo y el comercio del país.
De hecho, en 2024 alcanzó una cifra récord de 45,8 millones de viajeros movilizados, convirtiéndose así en el terminal con mayor volumen de pasajeros en Suramérica ese año. A esa cifra se sumó el transporte de 800 mil toneladas de carga, el registro más alto en la historia del aeropuerto.
En 2025, El Dorado ocupó el segundo lugar, con más de 45,4 millones de pasajeros movilizados, solo por detrás del Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos, que movilizó casi 47,2 millones de pasajeros.
Los tres aeropuertos más grandes de América Latina son, justamente, el de São Paulo-Guarulhos, el Benito Juárez de Ciudad de México y El Dorado de Bogotá.
Pero estas tres terminales aéreas tiemblan ante un nuevo proyecto que se está ejecutando en Perú y que quiere redefinir el concepto de aeropuerto, pues, más que una simple infraestructura de transporte, quiere convertirse en un centro de nuevos polos económicos que redefina la economía de la región.
Perú quiere construir el primer aeropuerto ciudad de América Latina
Varios aeropuertos alrededor del mundo descubrieron que buena parte de su negocio ya no depende únicamente de mover pasajeros. Ahora integran hoteles, oficinas, parques industriales, centros de distribución y comercios que generan miles de empleos.
Ese es el objetivo que persigue la Ciudad Aeropuerto Jorge Chávez, que se desarrolla alrededor del aeropuerto Jorge Chávez, ubicado en Callao, muy cerca de Lima: quiere convertirse en un modelo de desarrollo urbano y económico que atendería a unos 40 millones de pasajeros al año en su primera etapa.
De lograr el objetivo, el Jorge Chávez sería el primer aeropuerto ciudad de América Latina, siguiendo el modelo de aeropuertos como Schiphol (Países Bajos), Incheon (Corea del Sur) o Changi (Singapur).
El proyecto planea desarrollar de forma integral con el aeropuerto hoteles, centros logísticos, espacios comerciales, oficinas y servicios para posicionar a Lima como uno de los principales centros de conexión entre Sudamérica, Norteamérica, Europa y Asia.
Se planea transformar toda el área aeroportuaria para convertirla en un polo económico de alcance internacional, incluyendo el desarrollo de:
- Hoteles
- Centros de convenciones
- Oficinas corporativas
- Áreas comerciales
- Restaurantes
- Espacios para logística y carga
- Servicios financieros
- Infraestructura tecnológica
- Nuevas conexiones viales
Ejemplos en el mundo
Según le dijo el urbanista John Kasarda al medio Xalaka, de México, los aeropuertos, en algunas partes del mundo, ya no funcionan solo como una puerta de entrada, sino como el núcleo alrededor del cual se concentra gran parte de la actividad económica de la región.
Un ejemplo de ello es el aeropuerto de Dubái, donde se impulsó el crecimiento de zonas francas, centros de negocios, hoteles y parques logísticos. En Incheon, Corea del Sur, se construyeron parques tecnológicos, centros de investigación, espacios comerciales y oficinas. En Ámsterdam, el aeropuerto de Schiphol se convirtió en un distrito empresarial con hoteles, oficinas corporativas, centros de distribución y servicios.
Bloque de preguntas y respuestas
¿Qué es la Ciudad Aeropuerto Jorge Chávez y por qué es un proyecto clave para Perú?
Es un desarrollo urbano y económico que se construye alrededor del aeropuerto Jorge Chávez, en Callao, con el objetivo de integrar infraestructura, comercio, logística y servicios en un mismo entorno.¿Por qué la Ciudad Aeropuerto Jorge Chávez sería el primer aeropuerto ciudad de América Latina?
Porque busca replicar el modelo de grandes terminales internacionales que combinan operaciones aéreas con hoteles, oficinas, centros logísticos y espacios comerciales para impulsar la economía.¿Qué infraestructura tendrá la Ciudad Aeropuerto Jorge Chávez?
El proyecto contempla hoteles, centros de convenciones, oficinas corporativas, áreas comerciales, restaurantes, servicios financieros, infraestructura tecnológica y nuevas conexiones viales.¿Qué aeropuertos sirven de modelo para la Ciudad Aeropuerto Jorge Chávez?
La iniciativa toma como referencia los aeropuertos de Schiphol, en Países Bajos; Incheon, en Corea del Sur; y Changi, en Singapur, reconocidos por integrar actividades económicas más allá del transporte aéreo.¿Cómo impactaría la Ciudad Aeropuerto Jorge Chávez a los principales aeropuertos de América Latina?
El proyecto busca fortalecer a Lima como un centro internacional de conexiones y desarrollo económico, compitiendo con terminales líderes de la región como El Dorado de Bogotá, São Paulo-Guarulhos y Benito Juárez de Ciudad de México.
