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La polémica por las fotomultas en Colombia volvió a tomar fuerza luego de que la Superintendencia de Transporte confirmara que millones de comparendos habrían sido impuestos sin cumplir los requisitos técnicos exigidos por la ley. La situación abrió un nuevo interrogante entre los conductores: qué pasará con quienes ya pagaron esas sanciones y si existe una ruta para recuperar el dinero.
En entrevista con La FM, el superintendente de Transporte, Alfredo Enrique Piñeres Olave, explicó que la entidad actualmente adelanta actuaciones administrativas contra 37 organismos de tránsito por presuntas irregularidades en la operación de sistemas automáticos de detección. El proceso podría derivar en la revocatoria de más de 5,8 millones de comparendos que aún no han sido pagados.
Así sería el proceso para reclamar el dinero de fotomultas irregulares
Según explicó Piñeres, la denominada ley Julián Esteban (2251 de 2022) establece que los organismos de tránsito que hayan impuesto fotomultas sin cumplir los criterios técnicos o las autorizaciones requeridas deberán asumir sanciones económicas y revocar los comparendos pendientes de pago.
“El organismo de tránsito debe cancelar el doble de lo que recaudó y los comparendos que no han sido pagados los tiene que revocar inmediatamente”, señaló el funcionario.
De acuerdo con la Supertransporte, cerca de siete millones de comparendos habrían sido impuestos de manera irregular. De ese total, aproximadamente un millón y medio ya fueron cancelados por ciudadanos en distintas regiones del país.
Sin embargo, el superintendente aclaró que la devolución del dinero no será automática ni estará a cargo de la Superintendencia de Transporte. Cada conductor deberá iniciar acciones contra el organismo de tránsito que le impuso la sanción.
Piñeres explicó que existen varias herramientas jurídicas para reclamar esos recursos, entre ellas derechos de petición, acciones populares, tutelas y demandas administrativas. Incluso, recomendó que los afectados impulsen procesos colectivos.
“Yo pensaría que la mejor opción es generar una acción popular donde todos los afectados se unan”, afirmó.
El funcionario también anunció que la Superintendencia publicará una tabla en su página web en la que se detallarán las fechas exactas en las que cada organismo de tránsito incurrió en irregularidades. Según explicó, algunos operaron sin cumplir requisitos entre diciembre de 2018 y noviembre de 2024, mientras otros incurrieron en fallas únicamente durante ciertos periodos.
La controversia se centra principalmente en el incumplimiento del denominado “concepto de desempeño de la tecnología”, un requisito técnico expedido por el Instituto Nacional de Metrología que debía validar el funcionamiento de las cámaras.
¿Cómo saber si una cámara de fotodetección es irregular?
El superintendente aclaró que las cámaras de fotodetección no son ilegales en sí mismas. Según explicó, los dispositivos fueron autorizados inicialmente por el Ministerio de Transporte con concepto favorable de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.
“El problema no es la existencia de las cámaras, sino el incumplimiento de los criterios técnicos para operar”, precisó.
Entre las irregularidades detectadas aparecen la ausencia del concepto de desempeño tecnológico, fallas en la señalización, problemas en la notificación de los comparendos y posibles incumplimientos en las calibraciones de los equipos.
Sobre la señalización, Piñeres recordó que la normatividad exige advertencias previas para los conductores. En controles en vía, por ejemplo, deben existir avisos a 500 y 250 metros, además de una señal que indique el inicio de la zona de detección.
El funcionario explicó que actualmente existen dos tipos de sistemas automáticos y semiautomáticos de detección: los que requieren autorización de la Agencia Nacional de Seguridad Vial y los que no. No obstante, subrayó que todos deben cumplir las exigencias técnicas establecidas por la ley.
Además, recordó que la Ley 1843 y la ley Julián Esteban facultan a la Superintendencia de Transporte para suspender, regular y sancionar económicamente los sistemas automáticos de fotodetección que incumplan la normativa.
Piñeres añadió que los ciudadanos también pueden consultar directamente con la Superintendencia de Transporte para verificar si un sistema de fotodetección presenta irregularidades o si el organismo de tránsito correspondiente se encuentra bajo investigación.
¿Cuánto tiempo tardaría en devolverse el dinero?
Uno de los puntos que más preocupa a los conductores es el tiempo que podría tomar recuperar el dinero pagado por comparendos cuestionados. Sobre este tema, el superintendente reconoció que todavía no existe una estimación clara.
Piñeres explicó que incluso desde el Ministerio de Transporte se encuentran consultando expertos en derecho administrativo para definir cuál podría ser la ruta jurídica más adecuada para las reclamaciones.
“No podría decir cuánto tiempo demoraría porque realmente el tema jurídico no es mi experticia”, afirmó.
Aun así, dejó entrever que los procesos podrían prolongarse dependiendo de la cantidad de reclamaciones que se presenten, de las decisiones de cada organismo de tránsito y del camino judicial que adopten los ciudadanos afectados.
La situación podría desencadenar una ola de acciones colectivas en distintas ciudades del país, especialmente entre conductores que ya pagaron sanciones y ahora buscan recuperar esos recursos ante posibles irregularidades en los procedimientos de imposición de las fotomultas.
